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[行業(yè)新聞]汽車前橋用繼動(dòng)閥什么作用及原理2018年10月17日 08:27: 1、汽車前橋用繼動(dòng)閥的工作原理汽車前橋用繼動(dòng)閥屬于汽車氣剎制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動(dòng)系統(tǒng)里，汽車前橋用繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。汽車前橋用繼動(dòng)閥進(jìn)氣口接通儲(chǔ)氣筒，出氣口接制動(dòng)氣室。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，汽車前橋用繼動(dòng)閥的輸出氣壓作為汽車前橋用繼動(dòng)閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲(chǔ)氣筒直接通過進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，而不用流經(jīng)汽車前橋用繼動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此汽車前橋用繼動(dòng)閥又叫加速; 閱讀（388）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋的ABS事關(guān)安全強(qiáng)制標(biāo)配2018年08月31日 08:03: 汽車前橋、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內(nèi)的車輛，國家都已經(jīng)要求強(qiáng)制標(biāo)配。在實(shí)際使用過程中，很多車主發(fā)現(xiàn)載貨車、牽引車的ABS性能不錯(cuò)，但唯獨(dú)掛車的ABS很多時(shí)候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區(qū)?雖然不能排除一部分車主對(duì)ABS系統(tǒng)確實(shí)有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車廠家。首先，相對(duì)于技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的整車制造企業(yè)，國內(nèi)大部分掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，整體技術(shù)水平非常低下，多數(shù)還停留; 閱讀（167）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成缺點(diǎn)以及改善2018年08月22日 08:01: 現(xiàn)有的斯太爾后橋總成橋殼斜腰處沒有加強(qiáng)筋，橋殼軸管較短(軸管長度為270毫米)，只能裝普通圓錐滾子軸承、后輪轂及制動(dòng)鼓，此類橋總成存在橋殼截面容易出現(xiàn)開裂、受載能力較低、橋殼強(qiáng)度不高、耐用性不夠理想等缺點(diǎn)。 7.5噸斯太爾結(jié)構(gòu)汽車前橋總成外傾角克服現(xiàn)有斯太爾后橋總成存在的缺點(diǎn)，提供一種強(qiáng)度高、承載能力高、耐用性理想的斯太爾后橋總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的，斯太爾后橋總成采用如下技術(shù)方案加強(qiáng)型斯太爾后橋總成，包括橋殼、軸管、圓錐滾子軸承、后輪轂、制動(dòng)鼓，軸管與橋殼連接，圓錐滾子; 閱讀（477）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]滿足福田汽車需求義和車橋成立H5汽車前橋項(xiàng)目組2018年08月04日 07:51: 隨著物流結(jié)構(gòu)的變化，牽引車比重越來越大。基于此，福田汽車工程研究規(guī)劃H5項(xiàng)目，計(jì)劃年需求量達(dá)40萬輛。今年5月1號(hào)正式實(shí)施營運(yùn)車輛前橋制動(dòng)更安全。同時(shí)隨著用戶的標(biāo)準(zhǔn)化，零部件升級(jí)成為福田公司重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)。為此，在2016年下半年，義和車橋有限公司成立了H5項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)了汽車前橋項(xiàng)目中首例產(chǎn)品升級(jí)的B-H4平臺(tái)產(chǎn)品。這款產(chǎn)品定位福田公司的中高端，以國內(nèi)汽車市場(chǎng)為主，兼顧海外二類市場(chǎng)。旨在提升歐曼產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，整合ETX和VT車型，車型的生命周期規(guī)劃到2025年。為積極; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江淮汽車應(yīng)用的義和車橋采用主動(dòng)式ABS2018年07月26日 08:01: 江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶，該公司油剎前橋擬采用主動(dòng)式ABS傳感器，而義和車橋前橋普遍采用被動(dòng)式傳感器，并無相關(guān)資源可以借用或參考。該主動(dòng)式傳感器在油剎前橋上的應(yīng)用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場(chǎng)，用創(chuàng)新的動(dòng)力打造商用車橋品牌，還為后期其他主機(jī)廠采用該結(jié)構(gòu)產(chǎn)品提供了真實(shí)有效的數(shù)據(jù)參考和借鑒。（1）汽車前橋主動(dòng)式傳感器價(jià)格較低，較被動(dòng)式傳感器價(jià)格，成本降低。若產(chǎn)量按1萬臺(tái)/年，成本降低顯著。（2）汽車前橋主動(dòng)式傳感器傳感器靈敏度高，不; 閱讀（201）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋生產(chǎn)中熱處理工藝改進(jìn)2018年07月12日 08:41: 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓(xùn)、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個(gè)季度以來，小組在人才培養(yǎng)、工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)匯總等方面取得了不錯(cuò)的效果。前期已經(jīng)專門對(duì) 11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn)，車橋熱處理工藝進(jìn)步規(guī)范小組的主要工作職責(zé)是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對(duì)相關(guān)的車橋熱處理工藝進(jìn)行規(guī)范和提升，并通過日常的工作開展，培養(yǎng)我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才; 閱讀（316）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)性能不足怎么辦2018年07月06日 08:24: 為了克服現(xiàn)有汽車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)性能的不足，避免傳統(tǒng)獨(dú)立懸掛的繞軸方式和用防傾桿把兩側(cè)車輪相連方式。獨(dú)立懸掛部分采用浮動(dòng)擺臂配合補(bǔ)償器和定位器的方式及防側(cè)傾部分采用離心力控制剪刀式防傾桿裝置的方式，提供了一種自補(bǔ)償浮動(dòng)擺臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。怎樣改善獨(dú)立懸掛來提升汽車底盤舒適度？包括自補(bǔ)償浮動(dòng)擺臂獨(dú)立懸掛裝置和離心力控制剪刀式防傾桿裝置兩大機(jī)構(gòu)。一輛車操控性如何，乘坐是否舒適都跟底盤的設(shè)計(jì)有著直接關(guān)系，其中懸掛的種類和調(diào)教又是重中之重。兩大機(jī)構(gòu)既可配套使用，也可單獨(dú)使用。汽車前橋; 閱讀（311）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營計(jì)劃監(jiān)控表來看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長更要走向市場(chǎng)，關(guān)注客戶現(xiàn)場(chǎng)的庫存以及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問題，這; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車轉(zhuǎn)向時(shí)前橋作用力怎樣2018年06月22日 08:46: 汽車有時(shí)是等速不等半徑轉(zhuǎn)彎行駛，雖然車速不變，而轉(zhuǎn)彎半徑不斷變化，汽車的角速度也不斷改變，即出現(xiàn)角加速度或角減速度，此時(shí)在汽車上就要產(chǎn)生與角速度方向相反的慣性力矩。汽車有時(shí)是不等速和不沿固定半徑轉(zhuǎn)向的，這時(shí)分析汽車的橫向作用力時(shí)，除了離心力以及前橋轉(zhuǎn)向時(shí)回轉(zhuǎn)角速度影響外，還要考慮到轉(zhuǎn)向情況下改變汽車行駛速度的影響。轉(zhuǎn)向時(shí)改變汽車行駛速度，可使轉(zhuǎn)向角速度發(fā)生變化。這樣也要引起橫向作用力。汽車前橋在轉(zhuǎn)向時(shí)，除離心力引起橫向作用外，車輪的回轉(zhuǎn)角度及改變汽車行駛速度所引起的橫向作用力; 閱讀（292）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng)，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。強(qiáng)國之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋的性能直接影響汽車的操控性2018年06月05日 08:17: 汽車沿著駕駛給定的方向行駛的能力稱為操縱性，汽車抵抗翻車和側(cè)滑的能力稱之為穩(wěn)定性。操縱性和穩(wěn)定性兩者是互為依存而密切相關(guān)的，因?yàn)槠嚥倏v性的破壞常常會(huì)引起翻車或側(cè)滑，汽車前橋特別是獨(dú)立懸掛的作用巨大，而汽車的側(cè)滑有時(shí)也可使操縱失靈。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖解按照運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的一般理論原則，汽車的正常運(yùn)動(dòng)受干擾后，無論時(shí)間經(jīng)過多么長，原始偏差變化很小，駕駛有充分的時(shí)間利用方向盤和制動(dòng)裝置來保證汽車的安全行駛，那么汽車的運(yùn)動(dòng)是穩(wěn)定的；如果原始偏差増加很快，以至于無法控制，那么汽車的運(yùn); 閱讀（247）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋質(zhì)量工作會(huì)議紀(jì)要2018年06月04日 08:48: 商用車橋技術(shù)部對(duì)5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀(jì)律檢查情況、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計(jì)劃、質(zhì)量體系運(yùn)行情況進(jìn)行了匯報(bào)。車橋生產(chǎn)部首先匯報(bào)了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況，對(duì)水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元因部分設(shè)備使用時(shí)間長，精度影響產(chǎn)品質(zhì)量，然后就4月份車橋生產(chǎn)質(zhì)量改善情況，包括9噸前橋轉(zhuǎn)向節(jié)壓裝、吊裝工具的改善、零部件由集中存放改為分線存放進(jìn)行了詳細(xì)講解。然后由車橋分廠各生產(chǎn)單元負(fù)責(zé)人首先逐一對(duì)本單元4月份所出現(xiàn)的內(nèi)、外部質(zhì)量問題原因分析、整改措施以及完成情況; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項(xiàng)目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項(xiàng)工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來。義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會(huì)、企管部評(píng)比的各類技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊(duì)伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績，從中提煉經(jīng)驗(yàn)、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。前橋熱處理工藝小組定時(shí)開會(huì)，對(duì)熱處; 閱讀（358）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年上合峰會(huì)在即車橋相關(guān)行業(yè)該怎么規(guī)劃2018年05月18日 08:06: 2018年上合峰會(huì)召開時(shí)間和地點(diǎn)已經(jīng)確定。 6月上旬，上合峰會(huì)將在青島召開，為確保峰會(huì)期間車橋零部件資源的正常組織及生產(chǎn)秩序的正常進(jìn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，滿足市場(chǎng)訂單需求，特組織汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等召開上合峰會(huì)期間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)專題會(huì)議。第一，汽車前橋分廠對(duì)上合峰會(huì)期間存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了匯報(bào)： 1、汽車前橋分廠主要對(duì)峰會(huì)期間所涉及的鑄造件、鍛造件、表面處理以及物流方面的影響做了分析和應(yīng)對(duì)措施匯報(bào)。 2、車橋營銷公司訂單管理科在4月中旬已經(jīng)著手與各市場(chǎng)進(jìn)行溝通，以獲; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車車橋還有市場(chǎng)潛力嗎2018年05月18日 08:01: 義和車橋有限公司在上月的質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)表中看出，汽車前橋分廠對(duì)返工返修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)不全，例如，福田歐曼退回車橋橋的返修就沒有體現(xiàn)，這不是一個(gè)小的數(shù)字，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗、重新涂裝、損壞零部件等沒有規(guī)定詳細(xì)的核算辦法，如何體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量成本里面。因此，對(duì)于返工返修損失要管理細(xì)、信息暢、核算到位。同樣，掛車車橋的退貨量很大，到底是什么原因造成的。企業(yè)管理部統(tǒng)計(jì)著退貨數(shù)據(jù)，但是從質(zhì)量損失里面沒有相應(yīng)的數(shù)據(jù)。汽車后橋分廠需要清晰的定義質(zhì)量管理部評(píng)審?fù)瓿珊蟮耐嘶丶幚砹鞒蹋?/dd>; 閱讀（286）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]乘用汽車跑偏跟獨(dú)立懸掛有關(guān)系嗎2018年05月11日 07:51: 乘用汽車行駛時(shí)偏向一側(cè)，駕駛員要把住轉(zhuǎn)向盤或把轉(zhuǎn)向盤加力于一側(cè)，汽車才能正常行駛，否則極易偏離行駛方向。那么，我們義和車橋從技術(shù)專業(yè)角度，詳解可能導(dǎo)致汽車跑偏的獨(dú)立懸架原因 1、裝用了不合乎規(guī)格的或磨損的輪胎，兩側(cè)輪胎大小不一（輪胎外徑不相等）。車輛往往會(huì) 向左或向右改變方向。兩側(cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎磨損過其，各輪胎的滾動(dòng)阻力不同，車輛改變方向。排除方法：輪胎換位，輪胎氣壓要一致。 2、汽車前橋（獨(dú)立懸架）擺振現(xiàn)象汽車行駛中汽車前橋左右擺振，前橋垂直顛簸。嚴(yán); 閱讀（267）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋熱處理用網(wǎng)帶爐重新改造2018年05月09日 08:17: 目前，車橋市場(chǎng)發(fā)展日新月異，主機(jī)廠對(duì)車橋的質(zhì)量要求也一次比一次更高，對(duì)于汽車前橋產(chǎn)品來說，熱處理是關(guān)鍵的一道工序，也是決定一個(gè)車橋廠家是否具有競爭力的重要因素。為保證前橋產(chǎn)品質(zhì)量，提高前橋產(chǎn)品競爭力，義和車橋?qū)?50網(wǎng)帶爐進(jìn)行改造，該前橋熱處理線自2004年購置，使用已達(dá)13年之久，且搬遷數(shù)次，設(shè)備老化、穩(wěn)定性差，遠(yuǎn)落后于其它車橋廠家。同時(shí)，近期久保田審核要求對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，淬火爐保溫性能差，升溫時(shí)間特長，要8小時(shí)左右，嚴(yán)重影響前橋生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。且回火爐保溫性差，結(jié)構(gòu); 閱讀（246）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你知道如何選車，可是你知道一輛好車怎么選配車橋嗎2018年05月08日 08:07: 一輛好車搭配一款性能過硬的車橋，在以后的運(yùn)輸生活中會(huì)出現(xiàn)事半功百倍的效果。好的車橋不僅在制動(dòng)安全性方面表現(xiàn)出眾，而且長行駛里程的保養(yǎng)周期，也會(huì)大幅節(jié)省使用成本。那么，汽車前橋、后橋的選購標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？好的后橋可提高爬坡能力及增大扭矩，耗電省，便于裝置加工且又具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，那么要如何選購出適合自己的車橋產(chǎn)品呢？首先，前后橋的選購品牌不容忽視，注意要選擇有一定知名度的品牌，這樣質(zhì)量及售后服務(wù)等才算得上有保障；且不同的車型其安性及使用性能差別不一建議選購簡易、輕便型的。其; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]借北京國際車展跟著福田汽車看未來車橋行業(yè)發(fā)展2018年05月07日 07:51: 萬眾期待的15屆北京車展上，來自十幾個(gè)國家和地區(qū)的汽車廠商不負(fù)眾望，爭相推出重磅車型。一時(shí)間，各種理念超前的概念車、大秀科技的代表未來趨勢(shì)的新能源車、強(qiáng)勢(shì)崛起的本土國民車紛至沓來，令人目不暇接。義和車橋有限公司作為福田汽車的戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，時(shí)刻跟隨福田汽車的發(fā)展步伐，這次北京車展上也來關(guān)注一下福田汽車攜手京東物流打造的智慧物流展區(qū)，瞬間拉近了福田汽車和普通觀眾的距離。福田此款新能源汽車前橋總成應(yīng)用義和車橋產(chǎn)品在這個(gè)智慧物流展區(qū)，除了京東的各種物流產(chǎn)品外，還有兩款福田歐; 閱讀（179）標(biāo)簽：