- [行業新聞]2018年一大波新規將實施，車橋廠家也應該有新動作2018年05月03日 08:08
- 制造業增值稅稅率調整為16%導致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內部需要做好相關工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅動橋分廠等各職能部門根據財務部的統一安排進行調整，從5月1日起不再接受原稅率的發票，審計科從源頭做好把控。 義和車橋服務網點遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低，從財務稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數據來說，每年3月份的利潤不應該這么差，主要原因有車橋板塊產品因自調臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空
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- [行業新聞]大馬力拖拉機配備加強型1304前橋總成2018年04月27日 08:01
- 伴隨著國家深入實施《中國制造2025》以及 “一帶一路”經濟帶發展戰略，大馬力拖拉機逐漸成為當前拖拉機市場的主流，鑒于大馬力拖拉機的優勢，義和車橋相信大馬力拖拉機會逐漸受到消費者的青睞，這也決定著義和車橋公司的大馬力拖拉機前橋發展的緊迫性，在這個大背景下，為了滿足各大拖拉機主機廠的需求，我們車橋公司驅動橋分廠相繼開發了YH1654以及1204的一系列變形產品，其中YH1304就是其中一種。 鑒于大馬力拖拉機廣闊的市場前景，以及當前的市場需求，驅動橋分廠
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- [行業新聞]義和車橋沉著應對第二方、三方審核2018年04月26日 08:06
- 對于二方審核、三方審核的檔案管理工作，在車橋公司的質量例會中已經安排，對于質量損失也要建立臺賬，車橋分廠各級管理人員要清楚，對于二方、三方審核，外出學習、人員培訓、三包外出、重大質量問題處置、客戶來訪等活動都要有記錄，建立臺賬，從中梳理出有用的工作，進行整改，監控，出效果。 根據義和車橋公司的架構，質控部設立在各分廠，質控部在開展工作時，可能會存在顧慮，但質量人員要有原則，不能無限制的妥協、讓步，要堅持車橋質量原則，各分廠的管理人員也要在分廠內創造良好的環境，創造管質
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- [行業新聞]2018年一季度戰績 山東車橋企業管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發展非常關鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個崗位的工作落到實處。 中國生產汽車車橋的公司有哪些，國內大的輕卡車橋生產廠家就在山東 車橋質量管理方面： 1. 關注車橋產品質量、關注車橋質量成本，制定產品一次交付合格率標準； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅動橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復成本是多少； 3. 給主機廠開發的新產品，開發之后不批量、不生產了，主機廠沒有損失，但是
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- [行業新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經分析，出現這一問題的前橋都是使用了內外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經校核，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結構輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導車型用量很大，2017年用量為10000架，后續幾年預計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權，義和車橋公司對此十分重視，經公司車橋分廠、鍛造分廠等領導研究評審由義和車橋自行開發該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發任務中間跨越春節，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設計輥鍛模具，外協加工模具，投入60萬元，經過前橋模具調試和驗證
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- [行業新聞]義和車橋YH1654四驅拖拉機橋產品批量生產2018年03月12日 08:04
- 1、因國家政策增加大馬力四驅拖拉機農機補貼，馬力越大農機補貼越高，因此各拖拉機主機廠紛紛開發150-180馬力段拖拉機產品； 2、義和車橋公司現有大馬力拖拉機橋產品為YH1204.31,該驅動橋產品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機廠要求，義和車橋公司通過對標卡拉羅公司現有產品結構，自行研發設計150-180馬力段四驅橋，即YH1654.31拖拉機橋產品； 4、該項目現已試制完成，并發往天津勇猛、
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- [行業新聞]切換ABS系統設計 提升前橋總成質量2018年03月05日 08:22
- 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統要求的強制實施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統，在切換過程中出現了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結構出現傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導致ABS無信號的情況。 為提高前橋總成ABS系統的質量，且便于前橋產品裝配，減小主機廠抱怨，針對上述問題汽車前橋分廠技術部從產品及零部件設計、裝配、零部件加工等多方面進行分析驗證。經過長達三個月對不同方案的分析驗證，確定將前橋連接板與轉向節設計為一體式結構方
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- [行業新聞]降低車橋設計誤差 提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59
- 普通鼓式汽車前橋總成的結構簡單，制作容易，而且調整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發揮很好的，傳遞動能的效果。義和車橋公司所生產的玉米機轉向橋，在實際使用過程當中，轉向其他的內孔當中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯軸器以及轉向盤很好地連接在一起，可以將轉向盤當中所發出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個轉向的過程更加的平穩。 滾輪可以在支持軸上自轉。滾輪磨損后通過旋轉調整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合
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- [行業新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務2018年03月01日 07:58
- 在義和車橋公司的汽配行業當中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實現工作的，下面為您詳細介紹。 馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉動來改變動力的方向，并通過主減速器將速度降下來之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅動力。汽車后橋一般作為驅動橋來用，起著承載和驅動的作用。汽車后橋的構造比較復雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等
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- [行業新聞]重型商用汽車車橋市場的微妙供需關系2018年03月01日 07:48
- 義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰給了義和車橋公司安逸的生活和穩健的工作，歸根結底是市場，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認可我們的工作和車橋產品。 重型汽車企業在擁有自己的車橋生產能力同時，也和其他車橋供應商建立配套關系，以彌補產品品種不全或生產能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風商用車雖然都有車橋生產
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- [行業新聞]供雷沃小麥機 玉米機轉向橋GV0150等新產品批量2018年02月28日 08:02
- 1、目前義和車橋公司為福田配套生產的小麥機機架轉向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機裝配時采用方斜墊圈，在使用過程中會出現螺栓松動現象。 為降低整車重量，同時取消方斜墊圈，對GV小麥機底盤的轉向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機在整車使用時，產生變速箱半軸磨損現象，造成成本浪費。該機型為小麥機機型，為提高強度，降低整車重量，使用新型材料而設計，為目前大機型： 1、 轉向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進行折彎。 2、 前后管梁距離加大至3050mm。
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- [行業新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產品批量生產2018年02月27日 07:55
- 目前市場上客戶對輕卡車輛質量要求越來越高，從對車橋產品質量提出的高要求來看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統模式，而且越來越多的高端用戶在節能、環保、舒適性等方面也提出了更高的要求。 在整個汽車行業迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項目作為其輕卡產品的戰略平臺。作為福田公司的戰略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉型升級的步伐，通過本身強大的前橋總成研發、生產、質量保證能力，取得了M4項目前橋產品的同步開發權。2012年，義和車橋公司與福田研究院開始進入
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- [行業新聞]做好財務指標量化 提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07
- 對于義和車橋公司來說財務指標的分解從財務變量到客戶變量到業務流程到學習和發展四個大方面，這四個方面是層層遞進的。 一是財務利潤是核心，利潤來自于客戶 所以義和車橋公司要分析經營車橋公司的客戶，客戶要產品，通過產品滿足客戶，車橋產品的實現靠業務流程，要不斷優化業務流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質量，義和車橋公司的產品和業務流程靠人來保證，是義和車橋公司每一個團隊，每一個人都要得到發展，每一個人都要得到提升，每一個人都要得到培訓，每一個人都得有具體量化的責任
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- [行業新聞]“大企業小核算”的經營模式助力義和車橋新年新發展2018年02月26日 07:58
- 2018年伊始，義和車橋公司持續推行按“大企業小核算”的經營模式，劃分十個專業分廠進行專業化生產，統一財務、采購、銷售的組織模式。近年來，根據公司的戰略發展，公司先后投資2.5億元, 使產品質量及試驗方法與國際接軌，提升公司品牌國際競爭力。經過多年的努力，公司引進了先進加工工藝和設備，形成年產輕卡車橋150萬架、中重卡車橋40萬架、乘用車橋20萬架的生產能力。 義和車橋公司擁有獨立的技術研發中心，擁有科研開發設備60臺套。多年來，公司一直致力于新
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- [行業新聞]精細布局 打好義和車橋2018年旺季攻堅戰2018年02月24日 08:17
- 優化義和車橋公司級的計劃管理控制流程 具體由汽車前橋分廠生產制造部、企管部負責優化流程。優化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總成市場預測計劃，這個計劃是便于義和車橋公司的供應商對零部件有一定的庫存調控，第二個計劃是七天的前橋總成計劃，第三個計劃是三天前橋總成計劃，這三個計劃都要編好號，針對這三個計劃把計劃管理的控制流程優化好、完善好，時間節點要定清晰、責任部門責任人要明確，在流程上要標識清
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- [行業新聞]SA5030002轉向橋小批量生產2018年02月08日 07:53
- 隨著國家對農機產品的大力扶持，系列收獲機械的市場需求量急劇加大。義和車橋公司專業生產系列收獲機械轉向橋，為適應近幾年收割機械轉向橋向高端化、集約化發展的趨勢，近期，我們為科樂收公司全新開發生產承載6T轉向后橋。 該項目借鑒義和車橋公司現有的成熟工藝與技術，并結合農機市場實際需求，完成了對該轉向橋產品的改進設計，提高了該產品的結構適應性，為進一步拓寬市場奠定了基礎。 目前，該轉向橋產品現已批量轉型，準備小批量生產。 與現在生產的轉向橋相比：產品總重量：17
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- [行業新聞]義和車橋高空作業平臺及驅動橋新項目驗證成功2018年02月06日 08:37
- 近幾年我國高空作業平臺的發展主要表現在品種數量不斷增加，現如今以液壓式驅動橋產品為主，隨著國民經濟和城市建設的發展，高空作業平臺的需求量逐年增加，新產品增加較快，高空作業平臺已經從精度較差的液壓驅動式向高精度、無污染、能量利用率高的電力驅動轉化。現義和車橋公司接到濟南臨工集團開發的電驅舉升機底盤產品，該產品發展前景比較廣闊。 與常規生產的6米10米升降機相比：電力驅動產品的精確度更高，調節速度更為方便，無煙塵氣味，振動小、噪音低，不污染環境，工作效率大幅提高；能耗低、性能
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- [行業新聞]商用汽車前軸失效模式成功清除2018年02月06日 08:22
- 前軸是前橋重要的安全保安件，一旦發生斷裂，輕者造成車輛及零部件損毀，重者有可能造成人身傷害，焊接軸管是我們車橋公司自行生產的，前期一段時間經常發生斷裂質量事故，輕者賠償近萬元，重者賠償幾萬元，該失效模式不是賠償多少的問題，而是有可能給一個人或家庭造成終身的傷害，也給我們公司的產品質量信譽造成重大影響。 該失效模式公司從坡口大小、更換焊絲廠家、清除壓裝油污等多個方面采取了措施，但效果不大，經過對斷裂失效模式分析，確定屬工藝過程出現間隙配合，導致焊接部位應力集中所致，遂
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- [技術問題]汽車前橋油剎雙泵制動器底板增加間隙檢測孔2018年01月23日 08:25
- 隨著各主機廠對汽車前橋制動間隙的要求越來越細化，越來越嚴格，規定汽車前橋具體的間隙數值。義和車橋公司現行裝配工藝而言，汽車前橋油剎橋制動間隙主要靠制動蹄漲緊后回調相應的齒數來保證，沒有檢測孔不能做到規定具體數值。為了滿足主機廠對汽車前橋間隙定值要求，重新設計開發制動底板，在兩摩擦片外側面部位各增加一個圓弧平面并沖壓檢測孔，便于利用塞尺測量制動間隙，保證了主機廠的間隙要求。 汽車前橋制動器總成主要靠制動蹄漲緊后回調相應齒數，沒有檢測孔不能進行測量制動間隙，制動間隙數值不
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