- [行業(yè)新聞]全方位解讀麥弗遜式獨立懸架2017年11月08日 08:15
- 麥弗遜懸架（MacPherson）是現(xiàn)在非常常見的一種獨立懸架形式，大多應(yīng)用在車輛的前橋上。簡單地說，麥弗遜式懸架的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器以及A字下擺臂組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并且可以通過對減震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋彈簧對懸架性能進行調(diào)校。 麥弗遜獨立懸架的特點就是體積比較小，有利于對比較緊湊的發(fā)動機艙布局。不過也正是由于結(jié)構(gòu)簡單，對側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋總成中滾動軸承的磨損一定要關(guān)注2017年11月08日 08:09
- 汽車車橋使用中，尤其前橋上的滾動軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作，往往容易產(chǎn)生磨損、燒 蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象，出現(xiàn)早期損壞。 滾動軸承是標準化程度很高的零件,互換性好，消耗潤滑劑少,大多能用脂潤滑，使用維護方便，工作可靠，靜摩擦力矩接近動摩擦力矩，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。但高速時壽命低，聲響較大。滾動軸承按承載方向可分為向心軸承和推力軸承。 (1)前橋上滾動軸承工作表面接觸應(yīng)力過大，承受負荷表面磨損和疲勞剝落。這種損壞使軸承的軸
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- [行業(yè)新聞]常見的輕卡前橋總成的維修要點2017年11月08日 08:02
- 前橋總成在維護時將前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷表面涂一薄層潤滑脂，主銷上的鎖銷槽與前軸上的鎖銷孔對齊，然后插進主銷并將銷鎖栓緊固（注意:鎖銷必由汽車前橋前方安裝)。在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸開口銷孔處測量轉(zhuǎn)向節(jié)的啟動力，應(yīng)在注潤滑脂前左右單獨測定。前輪轂軸承在轉(zhuǎn)向節(jié)軸端螺紋和減磨墊片上涂抹鋰基潤滑脂。 要保證汽車前橋、后橋總成狀態(tài)完好，避免和減少輪胎、機件早期損壞，必須在使用、維護中做到以下各點：(1)起步、停車要平穩(wěn)，避免緊急停車和死打方向，盡量做到滑行停車并保持車輪正直。行駛時少用緊急制動，
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- [行業(yè)新聞]福田汽車前橋技術(shù)維護的目的2017年11月07日 08:15
- 商用汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，汽車前橋、后橋及其零部件必然會產(chǎn)生不同程度的松動、磨損、機械 損傷和銹蝕，為保證汽車在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長的使用壽命，應(yīng)建立汽車計劃預防維護制度，以保持車輛外觀整潔，降低零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動查明故障和隱患并及時予以消除，從而保證：① 使車橋經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時可以出車。② 在合理使用條件下，不至于因中途損壞而停歇，不致因機械事故而影響行車安全。③ 在車橋運行中，降低燃油、潤滑油的消耗和零件、輪胎的磨損損
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- [行業(yè)新聞]低速電動車橋市場的迅速擴大2017年11月07日 08:12
- 在前不久濟南舉辦的山東國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，各主流品牌展位之間的低速電動車，包括新能、奧特姆、巨力、大金馬等品牌，在市場上占據(jù)著一席之地；它們被政策標準排除在新能源汽車范圍之外，卻在三四線城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村地區(qū)廣受歡迎。其政策與市場之間看上去相互矛盾的一幕，恰恰折射出當前新能源汽車發(fā)展的起步現(xiàn)狀。相應(yīng)的帶領(lǐng)電動汽車前橋、后橋市場的日益擴大。 面對這塊不斷成長、潛力巨大的市場，也有越來越多的車橋生產(chǎn)廠家扎堆進入。數(shù)據(jù)顯示，去年僅在山東，新加入低速電動車協(xié)會的就有20家
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋與四輪定位相關(guān)檢測2017年11月06日 07:55
- 目前，在汽車檢測領(lǐng)域的科研人員對先進的電子、激光、紅外以及計算機技術(shù)了解較少，而這方面的科研人員又對汽車檢測理論認識不夠，隨著四輪定位儀廠家規(guī)模的擴大，有更多的各領(lǐng)域?qū)I(yè)人員進行協(xié)作以及傳感器精度的提高，能普及使用的、精度較高的國產(chǎn)自動化設(shè)備比較少，許多車橋廠家是通過購買國外的傳感器及軟件的方式在國內(nèi)進行組裝生產(chǎn)，沒有形成自己的知識產(chǎn)權(quán)，導致車橋產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。由于前橋轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)集中，其中主銷傾角處于空間一般位置，缺乏測量基準，因此，只能通過幾何模型來間接測量，這樣就會
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- [行業(yè)新聞]獨立前懸架結(jié)構(gòu)的安裝與連接2017年11月03日 08:01
- 當前乘用汽車前橋采用的是滑柱擺臂式獨立懸架,雙向作用減振器是懸架桿系的一部分。懸架支座與減振器的活塞桿用螺母連接，懸架支座固定在車身上。螺旋彈簧安裝在減振器防塵蓋與減振器的彈簧座之間。減振器下端與轉(zhuǎn)向節(jié)固為一體。前橋橫梁板兩端分別與左、右下擺臂鉸鏈連接，下擺臂的另一端用球頭與轉(zhuǎn)向節(jié)連接。下擺臂上固定著擺臂支撐桿,支撐桿的另一端通過支撐托架與車身彈性連接。 減振器兼作主銷，其軸線為上、下鉸鏈中心連線。車輪滾動時的上、下跳動必然導致下擺 臂的上、下擺動，減振器也會隨下擺臂擺
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- [義和動態(tài)]全方位安排部署為明年車橋銷售目標再發(fā)力2017年11月02日 08:04
- 1、在車橋市場訂單交付方面，要抓好兩個一（質(zhì)量一和市場一）的落實。無論外購資源還是關(guān)聯(lián)交易產(chǎn)品，各車橋分廠要克服各種困難，將壓力轉(zhuǎn)化為動力，針對市場訂單制定有效的措施和方法，保證11月份市場訂單的交付。 2、在費用控制方面，汽車前橋分廠要做好費用的管控，車橋分廠要加強工序費用控制，不要本末倒置，應(yīng)付公司的管控。車橋分廠負責對新中卡涂裝線的運行費用進行監(jiān)控，鍛造分廠負責對機加五線的費用進行統(tǒng)計監(jiān)控，海外事業(yè)部負責對混合氣體的消耗進行對比分析，并從下月起在生產(chǎn)總結(jié)會
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋、后橋等轉(zhuǎn)向行駛系的保養(yǎng)2017年11月02日 08:02
- 1.汽車前橋、后橋上鋼板彈簧的一級保養(yǎng)時應(yīng)對前后鋼板彈簧銷加注潤滑脂，并在鋼板后端與滑板之間涂一些潤滑脂(包括副鋼板彈簧兩端)與支架接觸處。經(jīng)常檢查鋼板騎馬螺栓有無松動，并按規(guī)定扭矩及時旋緊。 2.輪胎的檢查 ①輪胎注意事項：經(jīng)常保持輪胎氣壓符合標準;停車時必須檢查輪胎，取出嵌在胎面上的鐵釘、石子以及夾在雙胎中間的石塊;輪胎如有損傷，應(yīng)立即進行修補;控制輪胎的工作溫度，在炎熱天氣長途行駛時，應(yīng)中途選擇陰涼處休息，不高速行車，以降低輪胎溫度；正確駕駛車輛選擇良好路面行
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋維護中也要執(zhí)行5S2017年11月02日 07:55
- 汽車車橋技術(shù)維護的項目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來說，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤滑。汽車是由前橋總成、后橋總成以及部件組成的，而每個總成、部件又有很多維護項目和一定的技術(shù)要求。因此在進行維護時，只有把應(yīng)該進行的維護項按照技術(shù)要求全面、認真地做好，才能保證汽車具有良好的技術(shù)狀況,保證在任何條件下均能可靠地工作。至于究竟要進行那些作業(yè)項目，往往是因車型而異。概括起來主要有以下方面： 1、清潔。清潔工作是車橋維護作業(yè)中首要做好的，是為緊固、調(diào)整、潤滑等維護工作做好準備。 若不
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- [行業(yè)新聞]141933型前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護范圍2017年11月01日 07:59
- 141933型汽車前橋屬于重卡項目前橋，其技術(shù)維護作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維護級數(shù)越大。一般的分為一、二級維護和例行維護，級數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板獨立懸掛、車橋、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈 簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。 日常維護以潤滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行
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- [義和動態(tài)]2017年車橋質(zhì)量問題總結(jié)匯報2017年11月01日 07:52
- 要持續(xù)推進開展車橋公司三級質(zhì)量例會，即公司、分廠/職能部門，車間/班組三級質(zhì)量例會，推進全員質(zhì)量管理工作。人人參與質(zhì)量，人人承擔質(zhì)量責任，發(fā)掘、提升員工的質(zhì)量貢獻度，汽車前橋分廠要形成正確的輿論導向，做好全員質(zhì)量管理的宣貫工作。分廠、職能部門開展的質(zhì)量例會，要提交質(zhì)管部備案，車間/班組質(zhì)量例會要提交汽車前橋分廠質(zhì)控部備案。質(zhì)量管理部對質(zhì)量激勵辦法進行完善，加大質(zhì)量獎勵力度，激發(fā)員工參與質(zhì)量管理的熱情。 現(xiàn)在已經(jīng)進入11月份，車橋質(zhì)管部要與分廠梳理2017年質(zhì)量目標完成情
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- [行業(yè)新聞]車越萬水千山 有我負重在前2017年10月31日 08:25
- 汽車前橋一般位于汽車的前部,也稱轉(zhuǎn)向橋或駕駛橋。是通過懸架與車架相連，用以承受地面 與車架之間的垂直載荷外，還承受制動力和側(cè)向力以及這些力構(gòu)成的力矩，并保證轉(zhuǎn)向輪作正 確的運動。在汽車使用中，汽車前橋的受力狀況比較復雜，因此應(yīng)具有足夠的強度。為保證轉(zhuǎn)向 車輪的正確定位角度，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉(zhuǎn)向橋也應(yīng)有足夠的剛度。此外，還應(yīng) 盡量減輕轉(zhuǎn)向橋的重量。 前橋承受汽車的前部重量,把汽車的前進推力從車架傳給車輪，并與轉(zhuǎn)向裝置的有關(guān)機件 作關(guān)節(jié)式的聯(lián)系，實施汽車的轉(zhuǎn)向。
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- [行業(yè)新聞]奧鈴汽車前橋外觀銹蝕問題處理2017年10月31日 08:21
- 近日，奧鈴工廠反饋1028前橋總成出現(xiàn)銹蝕問題，汽車前橋分廠反饋因生產(chǎn)計劃緊張致使未嚴格按工藝執(zhí)行，并且連續(xù)有雨，發(fā)貨途中未及時做好防護導致出現(xiàn)銹蝕。這樣的原因是不可接受的！我們開展相關(guān)工作，不能把車橋產(chǎn)品質(zhì)量作為一種交易，不顧產(chǎn)品質(zhì)量，一味的只考慮生產(chǎn)，雖然可以暫時交付，但后續(xù)不但會引起質(zhì)量考核，還會損失我公司的質(zhì)量信譽，造成的損失不可估量，是任何一個人也無法承擔的。因此，要求每一個人嚴格按照工作職責、崗位要求開展工作。 首先，汽車前橋分廠的采購體系建設(shè)對我公司產(chǎn)
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- [義和動態(tài)]義和車橋公司IATF16949換版認證工作順利開展2017年10月30日 08:17
- 根據(jù)邊老師的審核指導，對相關(guān)文件進行修訂。通過與認證公司確認，10月24日來車橋公司進行一階段審核，對該階段審核需要準備的資料，希望各部門積極配合提供。從以下幾個方面加快認證進度：1、質(zhì)量成本。后續(xù)希望各分廠質(zhì)控部將前橋退貨返修成本進行核算，統(tǒng)計到質(zhì)量成本中。2、市場主要質(zhì)量問題跟蹤落實。目前已建立共享盤，對于市場主要質(zhì)量問題，各分廠質(zhì)控部要及時更新進度，主動開展工作。對于重工分廠推行的SOP，需要增加表單表號。3、體系換版認證工作迫在眉睫，根據(jù)前期進行換版認證的公司相關(guān)審
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋三包費用分析2017年10月30日 08:13
- 目前，義和車橋有限公司對汽車前橋的三包費用有統(tǒng)計，但沒有具體分析，不利于其他分廠進行分析整改。因此，要求服務(wù)部將車橋三包費用分解到前橋分廠，前橋分廠再進行進一步的分析，哪個主機廠，哪種車型故障突出，找出原因，進行針對性整改。對于該項工作，各部門需要高度重視，首先服務(wù)部要整理出分析用的通用模板，在下月進行使用。 車橋客戶服務(wù)部匯總的8種常見失效模式，只包括車橋產(chǎn)品，但沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)支持。要求服務(wù)部做好數(shù)據(jù)的積累、分析，如果樣本量大，可以只選取一個主機廠的產(chǎn)品進行重點分析，
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- [行業(yè)新聞]低速電動汽車車橋的安全與可靠性2017年10月30日 08:07
- 當今環(huán)境、能源兩大難題擺在全世界面前,電力驅(qū)動車輛又成為西方發(fā)達國家進行研究、開發(fā)和使用的熱點,有些國家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)和銷售電動轎車。所以電動汽車前橋總成、后橋總成等零部件就要緊跟經(jīng)濟發(fā)展，進行更新?lián)Q代。我國也在國家“八五”、“九五”計劃中安排了電動車輛的研究開發(fā)項目,并提出了國家“清潔車輛行動計劃” ,開發(fā)和使用電力驅(qū)動車輛。 電動汽車除了在能源、環(huán)保、節(jié)能和降噪方面顯示出優(yōu)越性和具有強大的競爭能
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- [行業(yè)新聞]電動汽車前后橋開發(fā)路線2017年10月27日 08:00
- ( 1) 充分理解和掌握國外有關(guān)電動汽車前后車橋的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、電機安裝方式、控制策略和特性評價的先進方法,按照要求選取合適的電源型式。 ( 2) 分析電動汽車轉(zhuǎn)向橋系統(tǒng)性能的影響因素和特點,分析電動汽車各總成的結(jié)構(gòu)參數(shù)和布置方式對車輛性能的影響,結(jié)合相應(yīng)的道路及臺架實驗,進行電動車的車身與底盤布置。電動汽車的車身和底盤技術(shù)應(yīng)與電動汽車同步開發(fā)。 ( 3) 根據(jù)電動汽車行駛的阻力力矩,計算出驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、前橋總成、后橋總成的性能參數(shù),合理地設(shè)計或選取驅(qū)動電機
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋上的制動系統(tǒng)是什么？2017年10月27日 07:55
- 汽車的前橋制動系統(tǒng)可分為兩部分，一是直接產(chǎn)生制動作用的，稱為車輪制動器，主要由制動鼓、制動蹄、回位彈簧等組成； 二是操縱部分，稱為制動傳力機構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機械 式、真空增力式和真空增壓式等幾種。 1、停車：使汽車迅速減速或停車， 這項任務(wù)由行車制動器（腳制動器）來完成。 2、停放：使汽車穩(wěn)定停放，在坡上停放不滑溜。這項任務(wù)由駐車制動器 (即手制動器）來完成。 行車制動器（即車輪制動)目前國產(chǎn)汽車前橋大多數(shù)是采用鼓式制動器較廣泛，某些汽車也采用盤
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- [行業(yè)新聞]燃油汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中前橋總成的作用2017年10月26日 08:22
- 普通燃油汽車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器包括轉(zhuǎn)向盤、 轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向嚙合傳動副，轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、左右梯形臂和前橋所組成。轉(zhuǎn)向系的作用駕駛員左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，可以變換汽車的行駛方向并起到增大力 矩的作用，使汽車轉(zhuǎn)向輕便。 燃油車的轉(zhuǎn)向前橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動器和輪轂等組成。前軸是轉(zhuǎn)向前橋總成的主體，一般多采用中碳鋼材料，斷面成工字形。為了降低發(fā)動機的重心位置，前軸的中部向下彎 曲，中部有鋼板彈簧座，以安裝鋼板彈簧
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