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[行業(yè)新聞]車橋的可靠性對于整車質(zhì)量的影響力2017年09月28日 07:50: 產(chǎn)品的可靠性對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車前橋作為汽車的一個重要組成部分，對于汽車的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計的影響，從當(dāng)前形勢來看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車前橋的可靠性開始成為義和車橋商用汽車前橋分廠產(chǎn)品設(shè)計過程中一個備受關(guān)注的因素。在國內(nèi)的汽車車橋廠家中，管理者已經(jīng)充分認(rèn)識到了產(chǎn)品的可靠性對推動企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車的設(shè)計者在設(shè)計汽車的過程中，已經(jīng)將汽車前橋的可靠性視為衡量汽車整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車的結(jié)構(gòu)上看，車橋是汽車構(gòu)造的關(guān)鍵; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車車橋市場的“源頭競爭”2017年09月27日 08:02: 近兩年來，一個不容忽視的事實是，以重型載貨汽車為代表的商用車遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車銷售過百萬輛后，2011年回落到88萬輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無論是商用車還是乘用車，無論是載貨汽車還是客車，大規(guī)模出現(xiàn)之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復(fù)存在，取而代之的是結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。在這種市場蛋糕難有明顯增長，而汽車前橋鍛件產(chǎn)能已經(jīng)或正在大幅提升的矛盾中，車橋廠家的競爭客觀上已經(jīng)前移。汽車前橋; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些2017年09月27日 07:58: 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強(qiáng)質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過程控制；不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶輸出不良品。 2、質(zhì)量問題不放過原則：找不到問題的原因不放過、找不到問題的責(zé)任人不放過、問; 閱讀（135）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋鍛造分廠嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)2017年09月27日 07:53: 近段時間，陸續(xù)接到市場反饋信息，義和車橋鍛造廠的前軸在汽車前橋分廠裝配時經(jīng)常出現(xiàn)鎖不住現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定。為解決此問題，鍛造廠各部門管理人員共同到前軸生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了原因分析，經(jīng)排查引起主鎖距不穩(wěn)定的原因主要有兩個，即鉸刀導(dǎo)向套磨損和設(shè)備主軸跳動超差導(dǎo)致。當(dāng)機(jī)立斷，義和車橋公司質(zhì)量管理部決議，由鍛造分廠機(jī)加車間根據(jù)不同產(chǎn)品型號提報鉸刀導(dǎo)向套，并由車橋分廠的模具車間制作，機(jī)加車間更換新的導(dǎo)向套。同時，設(shè)備科將跳動超差的設(shè)備主軸拆下后發(fā)廠家維修。通過以上措施的實施，新加工前軸主鎖; 閱讀（243）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋產(chǎn)銷形勢隨商用車市場變化而變化2017年09月26日 08:19: 21世紀(jì)以來，我國商用車經(jīng)歷了一個快速上升之后又逐步趨于平穩(wěn)的過程。2010年前，我國商用車橋整體呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，幾乎所有車型都表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢，雖然2010年后部分車型呈現(xiàn)增速回落勢頭，但依然還是處于遠(yuǎn)高于新世紀(jì)前的水平。“十一五”是我國商用車發(fā)展的關(guān)鍵時期。但進(jìn)入“十二五”后，在國家宏觀政策導(dǎo)向由“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)移的過程中，無論是貨車還是客車，多種車型的增速都受到; 閱讀（118）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]小革新大效益汽車前橋分廠不放過每一項改善2017年09月26日 08:13: 經(jīng)過義和車橋設(shè)備管理部的定期檢查發(fā)現(xiàn)，汽車前橋分廠前輪轂加工工序原設(shè)備的老化造成產(chǎn)品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時操作動作繁瑣，產(chǎn)能低下，對主機(jī)廠的產(chǎn)品尺寸難以保障。有些設(shè)備的動力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，受天氣溫度的影響嚴(yán)重，氣溫低、氣溫高時工作能力低下。汽車前橋裝配工裝采用的手動加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩(wěn)定。針對以上不足，經(jīng)研究決定將汽車前橋分廠的數(shù)控鏜床進(jìn)行改造，采用一臺閑置數(shù)控四頭鏜床，對機(jī)床的原機(jī)身改造調(diào)整，滿足主機(jī)廠對汽車前橋產(chǎn)品的加; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]義和車橋“慶國慶、迎中秋”職工拔河比賽圓滿結(jié)束2017年09月26日 08:08: 為豐富全體職工的精神文化生活，增強(qiáng)義和公司的凝聚力，義和公司于2017年9月24日在朱解廠區(qū)組織開展了2017屆“慶國慶、迎中秋”職工拔河比賽。公司共選拔出十支代表隊100名職工參加比賽。現(xiàn)場氣氛熱烈高漲，每支代表隊都顯示出的比賽陣容，齊心協(xié)力。當(dāng)比賽的哨聲響起，各參賽隊伍齊喊口號、團(tuán)結(jié)一致，憋足了勁拼命往后拉；公司領(lǐng)導(dǎo)與未參賽的職工自發(fā)組成啦啦隊為比賽隊員吶喊加油，號子聲、吶喊聲，此起彼伏，飄蕩在比賽現(xiàn)場上空。經(jīng)過激烈的角逐; 閱讀（250）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]長沙義和車橋公司副車架精細(xì)化整改感想2017年09月25日 08:12: 近日，福田公司外檢部組織的精細(xì)化整改，并對不合格向進(jìn)行了考核，長沙義和車橋分廠對于此次事件做好自我反思，逐步整改到位。福田外檢部組織的精細(xì)化化整改項目出發(fā)點(diǎn)是好的。這是順應(yīng)市場的發(fā)展趨勢。面對日益競爭激烈化的汽車前橋市場競爭，和各大車橋廠家的轉(zhuǎn)型升級，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，向德國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系靠攏，以副車架為載體，以考核為督促手段，有計劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質(zhì)量意識，完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系。這是對義和車橋公司綜合實力提升的契機(jī)，也是對汽車前橋、副車架產(chǎn)品的考驗，過程可能是曲; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項目試驗成功2017年09月25日 07:48: 隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車制造工業(yè)大勢所趨。前橋是汽車底盤系統(tǒng)的重要安全零部件，是汽車零部件中重量較重，長度較長的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能，在重載情況下，尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下，會承受較大的沖擊載荷，因此對前橋截面、強(qiáng)度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復(fù)雜，板簧托部位反應(yīng)在模具型腔上的窄深結(jié)構(gòu)，和前橋兩級落差的彎曲起伏變化，及不規(guī)則的漸變工字型截面; 閱讀（271）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強(qiáng)度2017年09月23日 09:32: 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強(qiáng)度提高2倍，同時還避免工件變形，取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱，當(dāng)車橋冷部件進(jìn)入鹽浴爐時，就立即被包在一個絕緣売內(nèi)或凝固鹽殼內(nèi)。凝固鹽売大約1分鐘內(nèi)即溶化，但此時部件已經(jīng)安全預(yù)熱。同時，由于溶解的鹽完全包圍住了部件，并滲入所有凹處，因此在整個工件表面的熱傳導(dǎo)是均勻的。目前，該公司有3臺鹽浴爐，分別為90延、70H和30瓧。當(dāng)車橋經(jīng)過這些爐子時，其熱處理過程如下：部件在中性氯化物90瓧爐內(nèi)（此爐是電極電; 閱讀（167）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車驅(qū)動車橋的實驗室試驗2017年09月23日 09:11: 汽車驅(qū)動車橋的某些試驗只有在實驗室的控制條件下才能滿意地進(jìn)行。絞驗指出，下列試驗對車橋設(shè)計和解決保養(yǎng)問題可有較大的幫助：（a )變形試驗（包括齒面接觸點(diǎn) 檢査）；（b)潤滑試驗；（c)耐久試驗（疲勞和磨損）。文中簡要介紹了每項試驗的設(shè)備。可供有關(guān)方面的同志參考。油流試驗在驅(qū)動車橋的結(jié)構(gòu)中，幾乎都是依靠橋中央部分土傳動齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)使油循環(huán)向其他齒輪和軸承潤滑。但這還不夠，因為這些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉(zhuǎn)速時，汕往往向撟殼內(nèi)流散；而當(dāng)汽車傾斜時，撟殼內(nèi)某些; 閱讀（164）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動系的結(jié)構(gòu)布置2017年09月23日 09:00: 目前國內(nèi)外所有8 x 8型四驅(qū)越野汽車橋傳動系的結(jié)構(gòu)布置，按其主要特點(diǎn)——動力傳遞途徑，歸納起來可以劃分為以下三種基本類型：一、車橋樣式布置（圖1):其特點(diǎn)是扭矩從圖1 8X8越野汽車傳動系的橋式布置方案I一貫通式車橋對稱布置；I一貫通式車橋非對稱布置；I 一非貫通式車橋與分組傳動；F—單動力裝置與對稱傳動；V—雙動力裝置與對稱傳動；一雙動力裝置與非對稱傳動。1 一動力裝置；2—變速器；3&mdash; 閱讀（219）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家生產(chǎn)設(shè)備管理新舉措2017年09月22日 07:56: 在本月10號召開的管理會議中，常務(wù)副總提出以下幾種關(guān)于車橋生產(chǎn)設(shè)備管理的要求：汽車前橋分廠的清洗機(jī)至今未驗收，但已開始使用，由車橋分廠和設(shè)備動力部共同持續(xù)使用驗證。并且強(qiáng)調(diào)動力部購買設(shè)備時，不要只關(guān)注價格，更要注重配置，看性價比，比較設(shè)備壽命，同時動力部不要只負(fù)責(zé)購買，不負(fù)責(zé)管理，凡是投入但還未驗收的設(shè)備要重點(diǎn)關(guān)注，把工作做到精細(xì)化。對于新增加設(shè)備驗證過程中費(fèi)用的監(jiān)控要做好。新設(shè)備驗證要將節(jié)拍、刀具、成本、電力、效率、質(zhì)量狀況記錄清楚，汽車前橋分廠會計要了解明白，工藝人; 閱讀（201）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些？2017年09月22日 07:52: 汽車前橋總成的裝配，過去一直是在極其簡易的支架上進(jìn)行裝配，效率低。并且沒有定位裝置，操作時用扳手?jǐn)Q緊螺母，前橋會左石晃動，影響裝配精度。為此，車橋廠家費(fèi)勁腦汁，經(jīng)過二十幾年經(jīng)驗驗證，汽車前橋分廠設(shè)計了一條前橋裝配線，在裝配線的隨行夾具上設(shè)計了如圖所示的定位夾具。經(jīng)實踐證明，使用靈活、方便，效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上，手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n，插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中，裝配完畢后，輕輕將手柄向左扳，靠彈簧作用，手; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]新能源時代到來，輕型車橋廠家該如何應(yīng)對2017年09月22日 07:45: 據(jù)報道，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個論壇上表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策，旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū)，使利潤水平與新能源車銷量掛鉤，可視為推動傳統(tǒng)燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢，也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應(yīng)該從容不迫，循序漸進(jìn)的投入到技改當(dāng)中，用短的時間開發(fā)出輕型的汽車前橋、汽車后橋，跟上新能源時代的發(fā)展步伐，時代的變遷預(yù)示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆⒋笥锌蔀椋裕袊鴮τ诎l(fā)展; 閱讀（180）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]環(huán)保壓力當(dāng)前車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00: 目前，環(huán)保形勢下鋼材行情的壓力山大，鋼材價格持續(xù)上升，為降低成本，車橋廠家去采購鋼材大多采用現(xiàn)款。淮鋼、萊鋼價格相對較低，建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進(jìn)行驗證，降低成本。由于環(huán)評原因，現(xiàn)在很多工廠生產(chǎn)不正常，有些零部件供應(yīng)商提出漲價，同時，對于需表面處理的零部件，例如電泳、磷化等，廠家也要求上漲費(fèi)用，基于以上成本壓力，我們的業(yè)務(wù)人員要積極跟主機(jī)廠溝通、協(xié)調(diào)。同時，對輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)要加強(qiáng)控制。輔料消耗標(biāo)準(zhǔn)指的是用在產(chǎn)品上消耗的輔料費(fèi)用，不是指生產(chǎn)上消耗的輔料費(fèi)用。各車橋; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大市場競爭環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益2017年09月20日 08:03: (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內(nèi)，靠挖掘潛力提高生產(chǎn)率； (2)永不滿足，永無止境的技改意識和進(jìn)取精神； (3)任何工作總會找到一種好方法； (4)從全局出發(fā)，追求車橋廠家系統(tǒng)效益； (5)提倡協(xié)作精神，不搞單槍匹馬，在公司內(nèi)部開展要同標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理、勞動管理、新產(chǎn)品技術(shù)、汽車前橋工藝設(shè)計、技術(shù)改造、合理化、增產(chǎn)節(jié)約活動相結(jié)合； (6)凡事多問個為什么。前橋生產(chǎn)車間有許多事(如設(shè)施規(guī)劃、車間布置、運(yùn)行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ； (7)取得工人的理解和; 閱讀（168）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的？2017年09月20日 07:58: 義和車橋有限公司應(yīng)用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環(huán)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍要求調(diào)整，整條傳送帶周長76米，由350塊長1米寬0．20米的木制鏈板均布組成，每隔2米的鏈板上固定一個工位架，用于固定、支撐作業(yè)對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內(nèi)，地面上只有18個工位架露出地面做單向平移。在汽車前橋裝配線兩側(cè)定置擺放13種零件存放架和工具架，操作工人在傳送帶外側(cè)和零件存放架之間的操作區(qū)作業(yè)，前橋總成裝配至多在18個工位內(nèi)完成作業(yè)，每個工位的工作節(jié)拍是相同的，而且每; 閱讀（613）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調(diào)整？2017年09月19日 08:19: 近年來，隨著我國物流行業(yè)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷，同時為了提高行駛安全性和穩(wěn)定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產(chǎn)生磨損，因為雙前橋的平行度會直接對輪胎磨損造成影響。關(guān)于前橋總成的平行度，我們在駕車行駛中，偶爾發(fā)現(xiàn)前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當(dāng)然，一般情況下是很難看得出來車是歪斜的，但是，卻會造成輪胎異常磨損嚴(yán)重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度; 閱讀（344）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋在重型汽車行業(yè)里摸打滾爬這些年2017年09月19日 08:15: 在不斷引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)的基礎(chǔ)上，國內(nèi)生產(chǎn)的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國內(nèi)重卡需求。從國內(nèi)車橋市場現(xiàn)有競爭格局可以看出，重型車橋市場的競爭非常激烈，產(chǎn)業(yè)集中度相對較高；國內(nèi)重型車橋生產(chǎn)廠家主要集中在濟(jì)南重汽、東風(fēng)德納、陜汽等少數(shù)幾家企業(yè)，這些企業(yè)幾乎都是義和車橋有限公司的主機(jī)廠。由于國內(nèi)汽車制造工業(yè)的車橋產(chǎn)品的供應(yīng)大部分依靠自己建廠配套。如義和車橋為福田汽車的主要供應(yīng)商。輕型整車廠車橋采購體系相對開放，市場的集中度不高。市場份額普遍不高，這些有利因素都將促進(jìn)輕型橋的發(fā)展; 閱讀（179）標(biāo)簽：

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