- [行業新聞]做好財務指標量化 提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07
- 對于義和車橋公司來說財務指標的分解從財務變量到客戶變量到業務流程到學習和發展四個大方面，這四個方面是層層遞進的。 一是財務利潤是核心，利潤來自于客戶 所以義和車橋公司要分析經營車橋公司的客戶，客戶要產品，通過產品滿足客戶，車橋產品的實現靠業務流程，要不斷優化業務流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質量，義和車橋公司的產品和業務流程靠人來保證，是義和車橋公司每一個團隊，每一個人都要得到發展，每一個人都要得到提升，每一個人都要得到培訓，每一個人都得有具體量化的責任
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- [行業新聞]“大企業小核算”的經營模式助力義和車橋新年新發展2018年02月26日 07:58
- 2018年伊始，義和車橋公司持續推行按“大企業小核算”的經營模式，劃分十個專業分廠進行專業化生產，統一財務、采購、銷售的組織模式。近年來，根據公司的戰略發展，公司先后投資2.5億元, 使產品質量及試驗方法與國際接軌，提升公司品牌國際競爭力。經過多年的努力，公司引進了先進加工工藝和設備，形成年產輕卡車橋150萬架、中重卡車橋40萬架、乘用車橋20萬架的生產能力。 義和車橋公司擁有獨立的技術研發中心，擁有科研開發設備60臺套。多年來，公司一直致力于新
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- [行業新聞]精細布局 打好義和車橋2018年旺季攻堅戰2018年02月24日 08:17
- 優化義和車橋公司級的計劃管理控制流程 具體由汽車前橋分廠生產制造部、企管部負責優化流程。優化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總成市場預測計劃，這個計劃是便于義和車橋公司的供應商對零部件有一定的庫存調控，第二個計劃是七天的前橋總成計劃，第三個計劃是三天前橋總成計劃，這三個計劃都要編好號，針對這三個計劃把計劃管理的控制流程優化好、完善好，時間節點要定清晰、責任部門責任人要明確，在流程上要標識清
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- [行業新聞]輕卡市場孰強孰弱 對車橋生產的直接影響2018年02月23日 08:07
- 2017年，我國輕卡市場銷量為171.89萬輛，相比2016年的153萬輛增長11.6%。這說明，輕卡市場從2016年153萬輛的歷史低點后，終于迎來了觸底反彈。詳細分析行業前四名的變化，也許能夠看出行業的變遷。2017年，輕卡前四強的合計份額有什么變化？相比2010年，前四強企業份額是升還是降？ 根據方得網的數據顯示： 在2010-2017這8年輪回中，輕卡前四企業為福田、東風、江淮、江鈴。輕卡前四名企業排名幾經變化，不變的就是福田，穩坐輕卡一的位置。
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- [行業新聞]商用汽車前后橋和轉向系統維護保養詳情解答2018年02月22日 08:29
- 汽車車橋技術維護作業范圍是根據汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維護級數越大。一般的分為一、二級維護和例行維護，級數越大，作業內容越多。例行維護是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應進行的作業內容。就轉向系統來說主要是:汽車前橋、汽車后橋、轉向橫直拉桿、麥弗遜式獨立懸掛、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉向橫直拉桿、輪轂軸承等。 汽車前橋總成的日常維護 日常維護以潤滑、緊固為中心。保持前橋和轉向系統有良好的技術狀況，確保在
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- [行業新聞]車橋分廠 精心組織 確保旺季車橋市場的需求2018年02月13日 07:59
- 車橋生產體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現狀，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去，各級管理領導要到供應商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內部組織說起，面臨人員問題、設備問題及產能等問題，我們要建立穩定的生產秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調整生產秩序就亂了，嚴格鎖定日訂
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- [行業新聞]春節臨近 車橋生產廠家資源配置各種問題2018年02月12日 09:30
- 形勢當前，車橋廠家內部的問題一是車橋分廠對于人員的需求問題，這是整個車橋行業面臨的共同問題，對此，公司出臺了一些政策，車橋分廠也出臺了一些政策，這些政策我們要充分利用好、發揮好。 一要確保現有的車橋裝配線人員不流失，第二要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，我們要清醒的認識到我們因自調臂充放氣帶來的缺員問題。 第二個是關聯交易，在面對整個自調臂資源緊張的情況下，我們自己內部的能力一定要發揮出來，要通過多種渠道的方式。 車橋廠家外部的問題主要是關
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- [行業新聞]6.5噸汽車前橋載荷與外傾角關系實驗2018年02月09日 08:12
- 隨著GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質量限制》和交通部下發的《超限運 輸車輛行駛公路管理規定》兩個國家標準規定的發布、推廣，及用戶安全意識的提高。越來越多的公路車超載得到了控制。隨之也給車輛、車橋生產企業帶來了困惑，超載控制了但吃胎問題多了。 針對這一問題，義和車橋包括主機廠做了大量的質量提升工作和對標工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質量、控制前束的調整精度、四輪定位參數的精度提高，但是效果甚微。通過我們車橋分廠對標進口沃爾沃重卡后分析
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- [行業新聞]SA5030002轉向橋小批量生產2018年02月08日 07:53
- 隨著國家對農機產品的大力扶持，系列收獲機械的市場需求量急劇加大。義和車橋公司專業生產系列收獲機械轉向橋，為適應近幾年收割機械轉向橋向高端化、集約化發展的趨勢，近期，我們為科樂收公司全新開發生產承載6T轉向后橋。 該項目借鑒義和車橋公司現有的成熟工藝與技術，并結合農機市場實際需求，完成了對該轉向橋產品的改進設計，提高了該產品的結構適應性，為進一步拓寬市場奠定了基礎。 目前，該轉向橋產品現已批量轉型，準備小批量生產。 與現在生產的轉向橋相比：產品總重量：17
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- [行業新聞]市場是公平的，也是殘酷的 車橋企業商機無限2018年02月07日 08:11
- 中國汽車工業協會日前發布了2017年一個月的產銷數據，同時對2017年我國重卡車輛的產銷做了詳細總結：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％。 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢
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- [行業新聞]義和車橋高空作業平臺及驅動橋新項目驗證成功2018年02月06日 08:37
- 近幾年我國高空作業平臺的發展主要表現在品種數量不斷增加，現如今以液壓式驅動橋產品為主，隨著國民經濟和城市建設的發展，高空作業平臺的需求量逐年增加，新產品增加較快，高空作業平臺已經從精度較差的液壓驅動式向高精度、無污染、能量利用率高的電力驅動轉化。現義和車橋公司接到濟南臨工集團開發的電驅舉升機底盤產品，該產品發展前景比較廣闊。 與常規生產的6米10米升降機相比：電力驅動產品的精確度更高，調節速度更為方便，無煙塵氣味，振動小、噪音低，不污染環境，工作效率大幅提高；能耗低、性能
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- [行業新聞]商用汽車前軸失效模式成功清除2018年02月06日 08:22
- 前軸是前橋重要的安全保安件，一旦發生斷裂，輕者造成車輛及零部件損毀，重者有可能造成人身傷害，焊接軸管是我們車橋公司自行生產的，前期一段時間經常發生斷裂質量事故，輕者賠償近萬元，重者賠償幾萬元，該失效模式不是賠償多少的問題，而是有可能給一個人或家庭造成終身的傷害，也給我們公司的產品質量信譽造成重大影響。 該失效模式公司從坡口大小、更換焊絲廠家、清除壓裝油污等多個方面采取了措施，但效果不大，經過對斷裂失效模式分析，確定屬工藝過程出現間隙配合，導致焊接部位應力集中所致，遂
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- [行業新聞]2018年一月的重卡汽車前橋市場喜憂參半2018年02月05日 07:57
- 一個好消息，一個壞消息 好消息是，開門紅真的實現了！一商用車網根據新掌握的消息得知，2018年1月，國內重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環比去年12月大幅增長48%，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄。。因此義和車橋有限公司2018年一個月完成重卡車橋5萬架，開門紅！ 但壞消息是，切換自調臂后汽車前橋制動器資源緊缺，各大主機廠的汽車前橋訂單都在排產當中，為后市帶來巨大隱憂。 市場的走勢，究竟如何呢？ 眾所周知，201
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- [行業新聞]乘用汽車前橋副車架行業標準試驗成功驗證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車行業的發展和競爭加劇，為配合主機廠進行零部件及其總成模塊的同步開發，提升車橋行業標準，加強車橋廠家之間的行業交流，并鑒于行業無關于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗方法的試驗驗證方法和評價標準，義和車橋有限公司依據多年車橋產品開發和技術創新所取得成果和設計開發經驗，通過這次的行業標準起草填補了義和車橋乃至行業該領域的空白。 一、創新描述： 1、2015年10月30日行標啟動會，會議通知，參加起草行標編制討論草稿；2、2016年3月15日，標準起草工作
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- [行業新聞]面對車橋標準升級 精益生產猛推進2018年02月02日 08:01
- 面對2018年度義和車橋經營計劃，我們車橋分廠等一定要充分識別，結合汽車前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風險、法律法規的風險和標準升級的風險等，將應對措施制定出來。職能部門要充分考慮管控的方面有哪些風險，如何管控？如果不考慮這些風險，我們的經營就會收到很大的影響，比如說歐曼5、歐曼7要搞鏤空前橋、輪轂單元以及鋼箍制動鼓，如果我們從技術開始、客戶開始這種風險識別不了的話，我們就自然而然在中高端的汽車前橋產品上被技術的升級淘汰了，因此，今年我們投鍛造分廠萬噸摩擦壓、懸鏈爐以及機加5
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- [行業新聞]義和車橋有限公司2018年的經營計劃的總體方向和思路2018年02月01日 08:20
- 一、客戶為尊，遵紀守法。 我們的質量手冊中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀守法，這是一個公司存在的前提，不遵紀守法，政府政策將淘汰我們，沒有客戶就沒有我們工廠，就沒有我們存在的理由，所以說這是前提，我們在考慮分解計劃的時候，我們要考慮客戶的需求是什么，要充分認識客戶需求的變化，客戶的需求在升級，比如車橋新客戶的準入會首先向我們要IATF16949認證證書，同時還要我們提供環評和安評通過的手續，不滿足上述要求的，就很難進入主機廠的供貨體系，所以，我們今年重點在環境改造上加大
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- [行業新聞]義和車橋有限公司關于KPI的運用2018年02月01日 08:12
- 汽車車橋廠家內部考核的歷史沿革大致經歷了素質考核、目標考核和核心績效指標考核（KPI）這幾個過程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤指標一樣，大致就是核心績效指標考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說的四大方面，從財務變量到客戶變量到業務流程到人培養學習，四大方面環環相扣，在這個過程中如何將目標分解明白，分解到每一個崗位上，職能部門考核的內容是企業戰略落實到部門的具體的績效指標，就像剛才說的動力部的三大指標，其他部門就是企業戰略
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- [行業新聞]展望商用汽車前橋市場方向 一切圍繞市場轉2018年01月29日 08:24
- 2018年已經悄然過去了將近1個月，去年的各項總結、數據也慢慢浮出水面。從2009年《汽車產業振興規劃》中提出電動車“彎道超車”概念到今天，新能源產業在國家政策支持下一路飆升。從統計數據上看，2017年新能源車型共銷售77.7萬輛，不用相比9年前，就是相比3年前的2014年，銷量也完成了10倍增長的目標。不過，全年77.7萬輛的銷售數字如果拿到整個車市中卻顯得有些尷尬，因為這只占去年全國新車總銷量的2.69%。 義和車橋有限公司內部，我們準備
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- [行業新聞]義和車橋參加德國VDI 2017國際商用車技術交流研討會2018年01月26日 08:25
- 2017國際商用車技術交流研討會是2年舉行一次的國際化會議，是由德國工程師協會（世界上的技術導向的協會和組織之一，簡稱VDI）組織舉辦的，旨在邀請世界范圍內的商用車及零部件公司共同討論商用車前沿技術、發展趨勢、市場需求變化等課題，諸城義和車橋有限公司應邀參加，并作為本次會議的演講單位，在會上做了重要的汽車前橋總成專業技術問題交流，此次會議圍繞以下問題展開技術交流： （1）減少二氧化碳排放，創新以減少全生命周期成本； （2）未來商用車的新能源管理； （3）商用車自動駕
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- [行業新聞]商用汽車前橋行業瓶頸問題作為義和車橋本年度必須達到的目標2018年01月26日 08:15
- 義和車橋有限公司公司通過引進德國專家旨在解決商用車行業的瓶頸問題，與歐洲商用車前橋的技術標準、質量標準、檢驗試驗標準、人才培養相接軌，實現企業轉型升級。 通過德國專家的指導，降低汽車前橋制動器市場偏剎故障率，節省市場服務費用；通過調整制動鼓、前輪轂的元素比例，降低市場故障率；通過調整熱處理工藝，將原材料的種類由4種減少為1種，并增加前軸的疲勞壽命。開發出ECO輪轂單元，實現汽車前橋50萬公里免維護，提升汽車的使用效率，降低輪端系統的故障，提升輪端系統的使用使命；自
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