- [行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12
- 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關系到公司的大局。從剛才的匯報看，車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放，質(zhì)控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對公司關注的微信平臺信息管理、入廠檢驗合格率、不合格品處置、過程檢驗合格率、質(zhì)量問題分析改進、上月例會決議項完成檢查情況等等內(nèi)容，質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù)，部門整體工作碎片化，缺乏系統(tǒng)性，未能達到車橋公司“528管理行動方案”要求。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴格按公司制度、流程要求統(tǒng)計好各項
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- [技術問題]汽車車橋驅(qū)動力大小與什么有關2018年06月29日 08:06
- 汽車車橋傳動驅(qū)動力時，輪胎的偏離角也有變化，隨著傳遞驅(qū)動力的増加，輪胎的偏離現(xiàn)象也略有増大。現(xiàn)代汽車裝用的都是橡膠彈性輪胎，根據(jù)其簾線纏繞方向不同，分為普通輪胎與子午線輪胎。前后橋驅(qū)動電動汽車怎么組裝和工作?彈性車輪滾動時，在側向力作用下，胎體產(chǎn)生扭 曲變形，其滾動軌跡會側向偏離原滾動路線，稱為彈性車輪的側偏特性。 車橋在側向力作用下，彈性車輪側向偏離的大小與輪胎類型、充氣壓力以及輪胎上的垂直載荷等有關系。一般載貨汽車采用大尺寸、中高氣壓輪胎，其胎體剛度大，側向力作用下扭曲變
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- [行業(yè)新聞]別拖了車橋走向智能化的后腿2018年06月28日 08:11
- 諸城市義和車橋有限公司通過提升產(chǎn)品性價比，控制研發(fā)、管理及銷售（調(diào)車費、促銷費等）費用，降低可控制造成本及采購成本，優(yōu)化組織與人力資源配置等方面，不斷提高車橋成本控制能力，環(huán)保形勢下 特種汽車車橋或?qū)⒃黾有聞恿?同時不斷創(chuàng)新管理模式，實施精益運營。 1、以價值為導向，實施聚焦戰(zhàn)略，聚焦核心產(chǎn)品，車橋核心市場：國際國內(nèi)兩個市場統(tǒng)籌考慮，共平臺發(fā)展，延長生命周期，同時實現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)能向國際轉移；聚焦東南亞、歐洲、中南美核心市場；轉變業(yè)務模式，從貿(mào)易型向“屬地運營+戰(zhàn)略
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- [行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務對比2018年06月28日 07:54
- 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營計劃監(jiān)控表來看，有兩個分廠出現(xiàn)業(yè)務量的降低，包括螺栓和驅(qū)動橋，增長最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進度,時間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業(yè)務的開拓與分廠經(jīng)營和市場風險的管控。尤其是驅(qū)動橋分廠所涉及的農(nóng)機行業(yè)風險更大，不僅僅是業(yè)務員關注回款的問題，廠長更要走向市場，關注客戶現(xiàn)場的庫存以及經(jīng)營風險等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標準化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時提出工裝編號不規(guī)范的問題，這
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- [行業(yè)新聞]2018下半年車橋市場形勢不容樂觀2018年06月27日 08:29
- 通過各分廠及財務數(shù)據(jù)匯報情況來看，公司面臨巨大的成本、利潤壓力，這個壓力將在7月份更為嚴峻。壓力主要來自兩個方面，一是稅率轉換，主機廠已經(jīng)完成對我們產(chǎn)品的價格調(diào)整，而我們也在5月份完成了大部分供應商稅率轉換，但是對于原材料供應商不存在稅率轉換。二是原材料價格持續(xù)上升，尤其是鑄件、鑄鋼件，這一影響將在7月份體現(xiàn)出來。2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲,但是我們車橋的終端價格漲不上去，原材料價格持續(xù)上升，各分廠要做好賬務的核算并積極制定有效措施應對。另外，各分廠在核算銷
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠質(zhì)量例會推廣情況2018年06月27日 08:01
- 本次觀摩車橋分廠質(zhì)量例會的組織、匯報情況，可以看出車橋分廠的管理團隊缺少對質(zhì)量體系的重視，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關統(tǒng)計工具的應用，建議車橋分廠管理人員對質(zhì)量體系的相關文件、制度、流程進行再次學習、培訓，抓住工作的重點，解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團隊能夠發(fā)揚連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學習、愛學習、敢打硬仗的作風，做出更好的成績。 對于車橋公司整體的質(zhì)量工作，利用本次會議，重點強調(diào)以下三點： 1、2018年公司質(zhì)量技術系統(tǒng)任務目標。2018年萬元三
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- [行業(yè)新聞]怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度2018年06月25日 07:50
- 汽車駕駛過程中，舒適度和安全度是人們最關注的問題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨立懸掛結構來試驗，如何改善駕駛舒適度。 從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來提供較高程度的駕駛舒適性。 一種具有帶轉向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛，轉向軸通過包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉向軸的偏轉通過橡膠塊控制，并通過布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中。汽車麥弗遜式獨立懸掛上的減震器怎么檢測，因為彈性機構看起來是與車輛的軸線成橫向的軸線。一種用于車輛的獨立前懸架，每個車輪懸架 (由橫臂等組成)整
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- [行業(yè)新聞]2018年半年度車橋廠家工作進度2018年06月22日 08:24
- 1、商用汽車拉桿分廠1項：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗證報告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機車橋分廠 1 項：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺，當前技術文件已整理完畢。 2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲 車橋分廠其他項目未
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- [行業(yè)新聞]義和車橋針對歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問題專題會2018年06月21日 08:04
- 1、車橋技術部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場故障判定； 2、車橋技術部對9T前橋總成相關的技術文件，如圖紙、作業(yè)指導書、控制計劃等相關的資料文件必須配備完整，要有嚴格的指導意義，相關部門必須按照技術要求執(zhí)行，車橋廠家不用低價怎么迅速搶占市場？ 3、對前期市場發(fā)生的制動器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理部整理失效案例，案例整理好后發(fā)公司相關領導和企管部，并組織責任部門進行培訓，做好培訓記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗力度，尤其
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- [行業(yè)新聞]慶七一活動方案“紅色引擎”工程引領誠信建設、紅星工匠評選2018年06月20日 08:07
- 慶七一活動方案“紅色引擎”工程引領誠信建設、紅星工匠評選 -諸城市義和公司有限公司黨委 1、指導思想 義和車橋推選各個崗位上有能力、有擔當、有技術、有誠信的紅星工匠，推動公司轉型升級，大力弘揚工匠精神，激發(fā)廣大黨員職工學技術、練本領、強素質(zhì)的積極性。 2、義和車橋評選對象及條件 （1）在義和車橋各分廠、部室中各個崗位工作，業(yè)績突出，對待本職工作有思想，有創(chuàng)新意識，掌握關鍵技術、絕招絕技，富有創(chuàng)新創(chuàng)造精神和廣泛影響力的黨員、職工。 （2）在義和車橋公
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- [行業(yè)新聞]慶七一活動方案---參觀紅色教育基地2018年06月20日 08:00
- 慶七一活動方案---參觀紅色教育基地---諸城市義和公司有限公司黨委 為進一步提升義和車橋有限公司黨員的先進性與奉獻精神，增強車橋企業(yè)發(fā)展精神動力和全體員工的誠信意識，落實“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來” 口號精神，特制定此方案。 一、建立黨員、干部誠信建設檔案 1、義和車橋全體黨員及分廠廠長、職能部門負責人，根據(jù)“員工行為八不準”內(nèi)容簽訂“誠信經(jīng)營、廉潔自律”承諾書，作為黨員、干部誠信評價的重要依
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- [技術問題]前后橋驅(qū)動電動汽車怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51
- 帶有動力的新型前后驅(qū)動電動小車，包括小車車體、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和小車底盤，其結構特點為在小車底盤后部上裝有后橋 、后橋車軸3和后驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動橋總成為現(xiàn)有技術(可以采用臺州市銀巢車橋有限 公司生產(chǎn)的)，后橋連接在后橋車軸上；在小車底盤前部上裝有前橋、前橋車軸、轉向系統(tǒng)、差速器驅(qū)動橋、變速箱、離合器和發(fā)動機，前橋裝在前橋車軸上，發(fā)動機的排氣管口設在小車車體的后端上，發(fā)動機輸出連接離合器，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅(qū)動橋，差速器驅(qū)動橋輸出端連接前橋車軸，在小車車
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- [行業(yè)新聞]重型汽車獨立懸架有哪些部件組成2018年06月14日 08:16
- 重型汽車獨立懸架的下擺臂總成， 其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2)，擺臂(2)為叉形，擺臂(2)的叉尾端設有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設有螺旋 彈簧安裝孔，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉動連接。 重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，其特征在于所述的樞軸(1)與擺臂(2)的叉 片的連接方式為兩叉片上設有在同一軸線上的樞軸安裝孔，樞軸安裝孔內(nèi)設有樞軸襯套(3)，樞軸(1)的兩端分別可轉動的設在樞軸襯套(3)內(nèi)，樞軸安裝孔的外端設有端蓋(7)， 在樞軸
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- [行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55
- 現(xiàn)代重型汽車為適應惡劣路況要求，多采用獨立懸掛系統(tǒng)，獨立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起 到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。 重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？ 用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動。為了解決上述技術問題，本實用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的
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- [行業(yè)新聞]電動汽車車橋如何進行輕量化設計2018年06月13日 08:11
- 電動汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點，同時，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對電動汽車進行輕量化的同時，除考慮碰撞結構變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動力電池在碰撞中受到擠壓時起火爆炸、安裝點失效等危害。 針對以上問題，義和車橋有限公司技術專家通過仿真得到某車型的側面碰撞結果，分別從碰撞過程中的傳力路徑、結構件變形模式、電池包安裝點安全性考慮，對比分析了安裝電池前、后的碰撞情況。將影響碰撞安全性的結構件作為設計變量，應用多目標優(yōu)化方法進行輕量化
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- [行業(yè)新聞]汽車獨立懸掛如何檢測和維修2018年06月13日 08:00
- 義和車橋有限公司針對雙擺臂式獨立懸掛進行講解，汽車獨立懸掛如何進行檢測和維修 應首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動鼓同時卸下。 這時，可把外側軸承一起卸下，把內(nèi)側軸承留在轉向節(jié)指軸上。而內(nèi)、外軸承的外圈都留在輪轂上。拆下留在輪轂上的內(nèi)、外軸承外圈，把油封也一起拆下。 從車架一側卸下制動軟管，把制動底板連同制動輪缸、制動蹄一起卸下。 把千斤頂支在下擺臂的下方，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，卸下減振器上部的
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- [行業(yè)新聞]什么是電動四輪車前橋總成2018年06月12日 08:25
- 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負責將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構成，諸城義和車橋有限公司生產(chǎn)的電動四輪車前橋總成主要包括前軸、制動器、制動鼓、前輪轂、轉向節(jié)、節(jié)臂等近百種零部件組裝而成。下面請看一張電動四輪車前橋總成結構圖： 電動四輪車前橋總成常見問題，電動車為什么不才有麥弗遜式獨立懸掛？ 下面是諸城義和車橋有限公司匯總的電動汽車前后橋總成常見問題： 1、前橋彎曲——該問題主要是因為
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- [行業(yè)新聞]2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動車橋上漲2018年06月12日 08:19
- 諸城義和車橋有限公司是一個年產(chǎn)120萬臺套的大型汽車車橋總成生產(chǎn)基地，提供各類商用汽車、貨車、電動四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動四輪車項目高效開發(fā)，如果您對汽車前后橋總成、電動四輪車后橋總成感興趣，或者對諸城義和車橋有限公司感興趣，歡迎聯(lián)系我們網(wǎng)站客服，歡迎您來廠實地考察、指導。 2018年1-5月，福田累計銷售中重型車輛（含非完整車輛）56431輛，同比增長9.85%；其中，重型車輛（含非完整車輛）累計銷售51971輛，同比增長12.38%。福田汽車在卡車領
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- [行業(yè)新聞]掛車購置稅減半 帶動掛車橋市場發(fā)展2018年06月11日 08:29
- 近日，財政部聯(lián)合稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個好消息。 工業(yè)和信息化部對企業(yè)和個人上傳的《機動車整車出廠合格證》或者《進口機動車車輛電子信息單》中減稅標識進行核實，并將核實的信息傳送給國家稅務總局。稅務機關依據(jù)工業(yè)和信息化部核實后的減稅標識以及辦理車輛購置稅納稅申報需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。 針對國家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：
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- [行業(yè)新聞]無級變速汽車驅(qū)動橋是什么機構2018年06月11日 08:20
- 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級變速機構。也有采用鏈條結構的。它們的工作原理與皮帶無級變速的工作原理相類似。 美國無級變速轎車采用了類似的鏈條式無級變速結構及斷開式驅(qū)動橋。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅(qū)動橋。美國栽載型前置電機前輪驅(qū)動轎車的鏈條無級變速器與斷開式驅(qū)動橋結構多橋驅(qū)動的布置。 為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動，常采用的驅(qū)動型式。電動汽車車橋廠家前置電機前輪驅(qū)動橋。在多橋驅(qū)動的情況下，動力經(jīng)分動器傳給各驅(qū)動橋的方式有兩種。相應這
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