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[行業(yè)新聞]卡車車橋的秋季保養(yǎng)2018年09月21日 08:02: 秋天就這樣悄然而至，不再熱烈的陽(yáng)光，不再焦躁的溫度。絲絲涼意的秋風(fēng)，為你帶來了涼爽。秋季并非有些詩(shī)句和歌詞中所講的那樣感傷，對(duì)于卡友們來說，秋季，很友好也很讓人愉悅。對(duì)于卡友來說，運(yùn)輸也是有淡旺季的。隨著農(nóng)作物收獲以及換季、電商旺季的需求，金九銀十寶藏十一月，讓物流需求在秋季有了很大的提升，對(duì)于車橋廠家來說，這是一個(gè)很好的收獲機(jī)會(huì)。在旺季即將來來臨的時(shí)候，各大車橋廠家以及商用汽車廠家需要做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)。車橋生產(chǎn)提質(zhì)增效：由于物流需求暴漲，車隊(duì)或者是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的卡友; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋佳節(jié)臨近車橋廠家風(fēng)頭猛進(jìn)2018年09月20日 07:59: 2018年，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩及結(jié)構(gòu)調(diào)整，行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入成熟期，向高效、環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展;在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及物流業(yè)降本增效的環(huán)境下，行業(yè)進(jìn)入深化轉(zhuǎn)型階段，數(shù)字營(yíng)銷已成為中國(guó)汽車經(jīng)銷商集客及成交的重要渠道。義和車橋基于業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)銷商盈利兩個(gè)維度明確發(fā)展戰(zhàn)略，建立分銷網(wǎng)絡(luò)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過建設(shè)“小而精”的后臺(tái)組織，減少一線人員不必要和低價(jià)值的工作，簡(jiǎn)化管理，輕裝上陣。通過建設(shè)快速響應(yīng)的流程體系，加強(qiáng)對(duì)終端的響應(yīng)和服務(wù)。通過提升營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)能力，建設(shè)以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo)向; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]9.18 車橋廠家狠抓管理提升車橋質(zhì)量2018年09月18日 08:18: 當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)存在很大的不確定性，無論是個(gè)人和企業(yè)生存都存在很大的壓力，賺錢越來越難，但支出不斷增加，就業(yè)壓力越來越大，在當(dāng)前越來越嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我們車橋生產(chǎn)廠家只有干好自己的本職工作，齊心協(xié)力做好公司的事業(yè)，提高車橋的質(zhì)量，開展好內(nèi)部挖潛抓管理工作。 1、抓好車橋生產(chǎn)計(jì)劃管理工作，總結(jié)計(jì)劃管理以來成功的經(jīng)驗(yàn)和需要完善的地方，根據(jù)8月16日召開的計(jì)劃管理總結(jié)推進(jìn)會(huì)議相關(guān)決議項(xiàng)的要求，抓好車橋計(jì)劃管理工作，根據(jù)陳總對(duì)于9月份計(jì)劃管理的批示，落實(shí)好月度車橋市場(chǎng)預(yù)測(cè)計(jì)劃的分解，按照; 閱讀（142）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級(jí)方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對(duì)汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對(duì)汽車底盤、叉架廢品庫(kù)存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋成本上漲做好原因分析很重要2018年08月30日 07:50: 車橋產(chǎn)品銷售價(jià)格下降幅度很大，再上漲很困難，目前市場(chǎng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。義和車橋公司成本分析會(huì)關(guān)鍵是分析以后改善的問題，不僅僅是為了收集車橋信息數(shù)據(jù)，收集完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行分析，分析完數(shù)據(jù)后要找到有哪些降低成本的方向，只總結(jié)不改善是不會(huì)有任何改變的。大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下車橋廠家必須向內(nèi)部管理要效益我們義和車橋公司的外部環(huán)境是非常難以改變的，在改變不了外部環(huán)境的情況下，我們義和車橋公司要想有效控制我們義和車橋公司的成本，取得一定的效益，就要抓好我們義和車橋公司內(nèi)部的管理?；诔杀締栴}; 閱讀（240）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中美貿(mào)易戰(zhàn) 對(duì)汽車車橋廠家有影響嗎2018年07月09日 08:03: 6月份，福田汽車集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月銷售重卡1.2萬輛，同比增長(zhǎng)20%；1-6月累計(jì)銷售6.4萬輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運(yùn)行不可分割的一部分，其高經(jīng)濟(jì)性、高科技性、高舒適性是各個(gè)車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準(zhǔn)這一市場(chǎng)特性，帶來了自家升級(jí)的車橋產(chǎn)品，迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。 2018年上半年，累計(jì)銷售各類重卡車型3.51萬輛，同; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛在工作時(shí)的區(qū)別？2018年07月05日 08:07: 與國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比分析，現(xiàn)有的車輛懸掛系統(tǒng)一般分為非獨(dú)力懸掛和獨(dú)立懸掛兩大類。并設(shè)有防傾桿裝置以減輕車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的側(cè)傾。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。汽車懸掛的結(jié)構(gòu)和制作方法,需要專業(yè)的車橋廠家進(jìn)行生產(chǎn)。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)，但其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也在跳動(dòng)，且車輪側(cè)傾，減少了輪胎接地面積，加重輪胎磨損，降低輪胎對(duì)地面的; 閱讀（411）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]下半年重卡市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)嗎2018年07月04日 08:24: 2017年重卡銷量達(dá)到歷史最高水平，整個(gè)重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到112萬輛。進(jìn)入2018年后，重卡市場(chǎng)雖然出現(xiàn)下行趨勢(shì)，但總體銷量仍有過百萬的可能。在細(xì)分市場(chǎng)上，牽引車銷量經(jīng)過大幅上漲后銷量下滑明顯，而工程車的銷量明顯得到提升。工程車的上漲，一是來自國(guó)內(nèi)一些工程項(xiàng)目的開工。比如北京通州城市副中心的基建工程，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)；雄安新區(qū)基建工程的穩(wěn)步推進(jìn)；杭州亞運(yùn)會(huì)的場(chǎng)地建設(shè)等。二是國(guó)家環(huán)保部門對(duì)城市渣土車的治理、國(guó)三車的淘汰工作等一系列的政策措施，讓工程車火了起來。車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速; 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12: 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量水平直接關(guān)系到公司的大局。從剛才的匯報(bào)看，車橋分廠質(zhì)控部管理線條粗放，質(zhì)控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對(duì)公司關(guān)注的微信平臺(tái)信息管理、入廠檢驗(yàn)合格率、不合格品處置、過程檢驗(yàn)合格率、質(zhì)量問題分析改進(jìn)、上月例會(huì)決議項(xiàng)完成檢查情況等等內(nèi)容，質(zhì)控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù)，部門整體工作碎片化，缺乏系統(tǒng)性，未能達(dá)到車橋公司“528管理行動(dòng)方案”要求。要求車橋分廠質(zhì)控部嚴(yán)格按公司制度、流程要求統(tǒng)計(jì)好各項(xiàng); 閱讀（238）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)控表來看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長(zhǎng)最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長(zhǎng)要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長(zhǎng)更要走向市場(chǎng)，關(guān)注客戶現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國(guó)客戶在訪問海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問題，這; 閱讀（207）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度2018年06月22日 08:24: 1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項(xiàng)：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗(yàn)證報(bào)告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機(jī)車橋分廠 1 項(xiàng)：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺(tái)，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢。 2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲車橋分廠其他項(xiàng)目未; 閱讀（172）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋針對(duì)歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問題專題會(huì)2018年06月21日 08:04: 1、車橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場(chǎng)故障判定； 2、車橋技術(shù)部對(duì)9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、控制計(jì)劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義，相關(guān)部門必須按照技術(shù)要求執(zhí)行，車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)？ 3、對(duì)前期市場(chǎng)發(fā)生的制動(dòng)器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理部整理失效案例，案例整理好后發(fā)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和企管部，并組織責(zé)任部門進(jìn)行培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗(yàn)力度，尤其; 閱讀（253）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車購(gòu)置稅減半帶動(dòng)掛車橋市場(chǎng)發(fā)展2018年06月11日 08:29: 近日，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對(duì)購(gòu)置掛車減半征收車輛購(gòu)置稅。對(duì)于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個(gè)好消息。工業(yè)和信息化部對(duì)企業(yè)和個(gè)人上傳的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》或者《進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識(shí)進(jìn)行核實(shí)，并將核實(shí)的信息傳送給國(guó)家稅務(wù)總局。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實(shí)后的減稅標(biāo)識(shí)以及辦理車輛購(gòu)置稅納稅申報(bào)需提供的其他資料，辦理車輛購(gòu)置稅減征手續(xù)。針對(duì)國(guó)家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]無級(jí)變速汽車驅(qū)動(dòng)橋是什么機(jī)構(gòu)2018年06月11日 08:20: 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級(jí)變速的工作原理相類似。美國(guó)無級(jí)變速轎車采用了類似的鏈條式無級(jí)變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動(dòng)橋。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。美國(guó)栽載型前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)轎車的鏈條無級(jí)變速器與斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動(dòng)的布置。為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動(dòng)，常采用的驅(qū)動(dòng)型式。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。在多橋驅(qū)動(dòng)的情況下，動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)器傳給各驅(qū)動(dòng)橋的方式有兩種。相應(yīng)這; 閱讀（243）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng)，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。強(qiáng)國(guó)之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長(zhǎng)20%，但是我們沒有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)2018年06月06日 08:02: 不少行業(yè)內(nèi)的專家會(huì)邀請(qǐng)您到諸城義和車橋有限公司進(jìn)行參觀。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價(jià)格確實(shí)很低，但是質(zhì)量確一點(diǎn)不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車橋廠家，這種優(yōu)勢(shì)帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想，一個(gè)年產(chǎn)銷120萬臺(tái)套的廠家，與一個(gè)年產(chǎn)銷12萬臺(tái)套的廠家對(duì)比，哪個(gè)廠家的成本更好控制呢？答案不言而喻。其次，諸城義和車橋有限公司不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。透過技術(shù)手段帶來成本的降低和; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺(tái)已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14: 近幾年高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展速度越來越快，升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個(gè)人為了提高場(chǎng)地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機(jī)的被大量的使用。而隨著社會(huì)的發(fā)展的進(jìn)度，升降機(jī)提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時(shí)間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開發(fā)的14米升降平臺(tái)二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機(jī)相比：14米升降機(jī)的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁，伸; 閱讀（225）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅對(duì)車橋廠家有哪些影響2018年05月30日 08:03: 降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，是中國(guó)基于新時(shí)代汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)做出的正確戰(zhàn)略抉擇，是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。主動(dòng)擴(kuò)大汽車零部件進(jìn)口量，是中國(guó)在新時(shí)代進(jìn)一步擴(kuò)大開放的重大措施之一。主動(dòng)相當(dāng)幅度降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將推動(dòng)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將促進(jìn)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平及服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)，也將促進(jìn)自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，有助于自主外汽車零部件市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展。從更高層面; 閱讀（186）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018上合峰會(huì)時(shí)間已定車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07: 針對(duì)2018年上合峰會(huì)召開期間各種安排，義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計(jì)劃，合理規(guī)劃，并制定一系列落地措施，全面保障會(huì)議期間車橋正常生產(chǎn)。 1、再次強(qiáng)調(diào)本次上合峰會(huì)對(duì)于車橋廠家可能造成影響的準(zhǔn)備，不能存在僥幸心理，要充分重視，要對(duì)峰會(huì)的影響充分進(jìn)行評(píng)估，一是我們車橋公司自身就在管控范圍內(nèi)，二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內(nèi)，因此要做好充分的應(yīng)對(duì)方案。 2、做好峰會(huì)期間車橋相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的識(shí)別：我們車橋公司主要涉及的風(fēng)險(xiǎn)，從環(huán)保的角度看，主要涉及鑄造、表面處理、鍛造方; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]在義和車橋產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)的生命2018年05月16日 08:03: 自1994年義和車橋有限公司成立以來，一直講質(zhì)量是企業(yè)的生命、職工的飯碗為質(zhì)量誓詞的開頭。而當(dāng)今，無論是車橋工廠轉(zhuǎn)型還是車橋產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)，都不是單獨(dú)某個(gè)人或某個(gè)部門的事，它需要公司的每個(gè)員工的共同努力。為了達(dá)到想要的成果，通過一些措施或制度將外部壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)部動(dòng)力至關(guān)重要，可以從小部門實(shí)施觀察評(píng)估總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而推廣。關(guān)于車橋廠家內(nèi)部的質(zhì)量提升主要從三個(gè)方面說：一是抓車橋質(zhì)量，構(gòu)建一個(gè)以品質(zhì)管理為核心主線的管理系統(tǒng)，所有的服務(wù)都要圍繞提升車橋產(chǎn)品品質(zhì)為目的，將采購(gòu)、設(shè); 閱讀（184）標(biāo)簽：行業(yè)新聞