-
2.5噸電動車前橋總成
額定載荷（Kg）：2200~2500更多 +
主銷內傾r1：8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1430~1633
板簧距L2：740~860
輪輞安裝端面距L3：1846~2057
落差H1+H2：70+30
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190~222.25
-
1.5噸電動車前橋總成
額定載荷（Kg）：1000~1500更多 +
主銷內傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1165~1360
板簧距L2：650~780
輪輞安裝端面距L3：1515~1770
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190
-
5.5噸重卡前橋總成
額定載荷（Kg）：5500以上更多 +
主銷內傾r1：7°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1650~1853.3
板簧距L2：810~900
輪輞安裝端面距L3：2136~2391
落差H1+H2：35/37/92.3/93.3
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ275~335
-
微卡四輪電動車前橋總成
額定載荷（Kg）：500-3000更多 +
主銷內傾r1：7.5°/ 8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：700~1700
板簧距L2：500~860
輪輞安裝端面距L3：900~2100
落差H1/H2：23/30/60/70
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~222.25
-
3.5噸貨車前橋總成
額定載荷（Kg）：500-3000更多 +
主銷內傾r1：7.5°/ 8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：700~1700
板簧距L2：500~860
輪輞安裝端面距L3：900~2100
落差H1/H2：23/30/60/70
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~222.25
-
2噸電動輕卡前橋總成
額定載荷（Kg）：2000更多 +
主銷內傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1249~1476
板簧距L2：680~780
輪輞安裝端面距L3：1620~1880
落差H1+H2：60
輪轂螺栓分布圓¢1：∅190~222.25
-
2.5噸輕卡前橋總成
額定載荷（Kg）：2200~2500更多 +
主銷內傾r1：8°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1430~1633
板簧距L2：740~860
輪輞安裝端面距L3：1846~2057
落差H1+H2：70+30
輪轂螺栓分布圓¢1：∅190~222.25
-
1.5噸電動輕卡前橋總成
產品參數：1.5噸鼓式更多 +
額定載荷（Kg）：1000~1500
主銷內傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1165~1360
板簧距L2：650~780
輪輞安裝端面距L3：1515~1770
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ190
-
1噸輕卡電動前橋總成
產品參數：1噸盤式更多 +
額定載荷（Kg）：1000
主銷內傾r1：7.5°
車輪外傾r2：1°
主銷距L1：1000~1280
板簧距L2：650~720
輪輞安裝端面距L3：1150~1600
落差H1+H2：23~60
輪轂螺栓分布圓￠1：Φ139.7~160
- [新能源汽車合作案例]比亞迪商用車合作案例2024年09月29日 16:19
- 義和車橋為比亞迪商用汽車新能源車型，例如其電動輕卡車型T5D T4 T7 系列車型同步研發和配套車橋產品
- 閱讀（1288） 標簽：新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋
- [汽車前橋案例]奇瑞零米輕卡車橋合作案例2024年09月24日 10:49
- 奇瑞零米輕卡共享奇瑞全球技術體系，通過大數據及智能設備運用，實現全自動沖壓、自動化焊裝、機器人涂裝、智能總裝等智能制造管理，產品品質有充分保障，前橋使用義和車橋免維護產品，性能優越。
- 閱讀（668） 標簽：車橋廠|新能源電動車橋|車橋|汽車前橋結構圖
- [汽車前橋案例]比亞迪商用車合作案例2024年09月24日 10:17
- 義和車橋與比亞迪商用汽車的合作已經多年的歷史，雙方一直保持著緊密的合作關系，與其電動輕卡車型T5D T4 T7 系列車型同步研發和配套車橋產品
- 閱讀（1273） 標簽：新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋
- [汽車前橋案例]北京寶沃中卡前橋總成應用案例2016年05月08日 14:34
- 義和車橋作為福田集團的戰略合作供應商，為其配套前橋總成、直拉桿總成、U型螺栓等產品，多次榮獲福田頒發的優秀供應商獎、科技創新獎等重大獎項。與歐馬可合作的主要產品有：3噸中卡前橋總成，3.5噸中卡前橋總成，4噸中卡前橋總成。
- 閱讀（878） 標簽：乘用車橋案例
- [汽車前橋案例]福田汽車前橋車橋合作案例2016年04月22日 20:29
- 福田汽車使用義和汽車前橋已久，該公司是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。現有資產近300多億元，品牌價值達671.27億元，研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國臺灣等國家和地區的大型企業集團。
- 閱讀（697） 標簽：國內合作案例
- [行業新聞]車橋廠家新突破，義和車橋助力商用汽車智能化升級2025年06月19日 16:00
- 在科技飛速發展的今天，智能化已經成為商用汽車行業發展的必然趨勢。作為車橋廠家中的佼佼者，義和車橋緊跟時代步伐，積極探索車橋智能化技術，為商用汽車的智能化升級提供了有力支持。 近期，義和車橋與多家科研機構展開合作，共同研發智能化車橋技術。通過引入先進的傳感器和控制系統，義和車橋的新型車橋能夠實時監測車輛的運行狀態，如車速、載荷、輪胎壓力等，并將數據反饋給車輛的控制系統。這使得車輛能夠根據實際情況自動調整車橋的性能，提高行駛的安全性和穩定性。
- 閱讀（9） 標簽：汽車前橋|車橋廠|車橋公司|汽車后橋總成|新能源電動車橋|車橋
- [行業新聞]雙獎加冕鑄就行業標桿 義和車橋以硬核實力領跑汽車零部件賽道2025年03月05日 15:10
- 【引言】 2 025年伊始，中國汽車產業鏈捷報頻傳。在江西五十鈴年度供應商大會上，義和車橋有限公司憑借"零缺陷交付"的卓越表現，從300余家供應商中脫穎而出，摘得"品質領先獎"桂冠；而在同期舉行的上汽大通全球合作伙伴峰會上，這家深耕車橋領域三十載的企業，以"百萬公里免維護"的創新技術，再次斬獲"優秀供應商"殊榮。兩項重量級獎項的疊加，不僅印證了義和車橋在行業內的領先地位，更折射出中國汽車零部件企業在智造升級浪潮中的強勁動能。 【品質筑基：與江西五十鈴同頻共振】 作為
- 閱讀（24） 標簽：車橋廠|電動汽車前橋后橋|車橋公司|車橋|新能源電動車橋
- [行業新聞]車橋技術新趨勢：輕量化、智能化引領未來，義和車橋持續創新2025年02月05日 16:47
- 隨著汽車行業的快速發展，車橋技術正朝著輕量化、智能化和高效化的方向邁進。作為汽車傳動系統的核心部件，車橋的性能直接影響整車的動力性、經濟性和安全性。義和車橋緊跟行業趨勢，通過技術創新不斷提升產品競爭力。 1. 輕量化設計 輕量化是車橋技術的重要發展方向。通過采用高強度材料（如鋁合金、復合材料）和優化結構設計，義和車橋成功減輕了產品重量，同時保證了強度和耐久性。這不僅降低了整車能耗，還提升了車輛的載重能力和行駛效率。 2. 智能化升級 智能化是車橋技術的另
- 閱讀（0） 標簽：車橋廠|電動汽車前橋后橋|汽車前橋設計|汽車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋
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