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[行業(yè)新聞]美國Snorkel客戶高層再次到訪山東義和車橋2017年08月02日 11:55: 2017年6月12日，美國Snorkel公司老板Don帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一行7人到訪山東義和車橋有限公司。Snorkel公司是我們義和車橋廠的重要客戶之一，目前海外事業(yè)部為Snorkel公司美國、英國、新西蘭等三個(gè)子公司提供P系列、S系列的舉升機(jī)產(chǎn)品，平均每月近300套的供貨數(shù)量。到訪人員參觀了義和車橋廠海外事業(yè)部車間，對(duì)海外事業(yè)部新車間的建設(shè)和規(guī)劃表示高度的贊揚(yáng)和認(rèn)可。海外事業(yè)部新車間的建成和逐漸投入使用，標(biāo)志著義和車橋有限公司和Snorkel公司的合作將更加深入和密切; 閱讀（193）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]從采購角度看車橋廠家技術(shù)人員走向市場2017年08月01日 09:52: 隨著客戶質(zhì)量要求的提升，客戶對(duì)義和車橋生產(chǎn)的汽車前橋零部件二級(jí)供應(yīng)商的指定越來越多，除開國際國內(nèi)強(qiáng)勢(shì)品牌亦有國內(nèi)自主新生零部件企業(yè)進(jìn)入客戶的指定范圍。例如在氣剎制動(dòng)器上，逐步推廣使用的自動(dòng)調(diào)整臂，越來越多的客戶指定我們用某廠家的產(chǎn)品，此公司是我們接觸到的技術(shù)走向市場比較成功的案例。結(jié)合這幾年的交流溝通，有以下總結(jié)認(rèn)識(shí)：一、技術(shù)走向市場是一種服務(wù)。有別于產(chǎn)品營銷和售后的三包服務(wù)，技術(shù)走向市場是從售前、售中到售后，從提供解決方案到實(shí)施、跟蹤、持續(xù)改善的產(chǎn)品全生命周期對(duì)客戶; 閱讀（165）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]2017年山東義和長沙車橋廠學(xué)習(xí)總結(jié)2017年08月01日 09:37: 根據(jù)公司的安排，由營銷公司楊總和陳宮博帶隊(duì)，在7 月19 日一起到長沙義和車橋廠進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，從進(jìn)入廠區(qū)到的學(xué)習(xí)結(jié)束，長沙分廠給了我們很大的震撼，在一些工作上取得的效果非常好，現(xiàn)總結(jié)如下，供大家分享、共同學(xué)習(xí)： 1、現(xiàn)場管理——義和長沙車橋廠在現(xiàn)場管理方面借鑒學(xué)習(xí)了公司的三面旗管理，成功借鑒公司的改善點(diǎn)，并結(jié)合分廠當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕钊霃氐椎膶?duì)職工進(jìn)行了思想觀念的培訓(xùn)。生產(chǎn)現(xiàn)場的物資都有賬物卡，而且物料的進(jìn)出記錄非常規(guī)范，無論哪個(gè)人去看，現(xiàn)場; 閱讀（352）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]2017屆義和車橋大學(xué)生迎新會(huì)2017年07月31日 17:29: 2017 年7 月10 日，山東義和車橋有限公司在總部辦公樓四樓舉行了2017 屆大學(xué)生歡迎儀式。陳忠義董事長及公司經(jīng)理層全體成員參加了本次會(huì)議，陳總做了歡迎致辭。首先，陳總代表山東義和車橋有限公司及全體員工，歡迎各位年輕的新大學(xué)生加入到義和車橋，為義和車橋注入新鮮血液。陳總指出，義和車橋在25 年來，通過自身滾動(dòng)發(fā)展，積累了良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，具有廣闊的發(fā)展空間?，F(xiàn)在義和車橋共五個(gè)廠區(qū)（諸城四個(gè)廠區(qū)，長沙一個(gè)廠區(qū)），接近3000 名員工。我們提出了“專; 閱讀（256）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]諸城市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨義和車橋有限公司普克分公司指導(dǎo)視察2017年07月31日 17:15: 2017 年7 月6 日下午十三時(shí)，諸城市市委書記桑福嶺同志帶領(lǐng)考察團(tuán)蒞臨山東普克汽車飾件有限公司進(jìn)行參觀考察。公司董事長陳忠義及普克總經(jīng)理莊桂森給予了熱情的接待，并帶領(lǐng)考察團(tuán)深入車間生產(chǎn)現(xiàn)場檢查各項(xiàng)工作，深入了解生產(chǎn)安全、產(chǎn)品質(zhì)量及工作流程等情況。考察團(tuán)進(jìn)入座椅車間查看了座椅發(fā)泡線、座椅組裝線等重要技改項(xiàng)目的生產(chǎn)實(shí)況及取得的成效，陳總向考察團(tuán)詳細(xì)的講解了整個(gè)座椅生產(chǎn)線的制作、裝配流程，并向考察團(tuán)介紹了公司的投資項(xiàng)目、取得到效益以及后期發(fā)展規(guī)劃。參觀; 閱讀（497）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后橋總成設(shè)計(jì)方案哪里找？2017年07月30日 10:31: 汽車后橋總成設(shè)計(jì)方案哪里找？ 2017年，義和車橋與上海理工大學(xué)聯(lián)合，成立了先進(jìn)底盤研究所，義和車橋投資在上海成立研發(fā)中心，如果您想了解新的汽車后橋總成匹配設(shè)計(jì)方案，您應(yīng)該先到諸城義和來了解一番。這里是一個(gè)年度產(chǎn)銷量超過120萬臺(tái)套的車橋生產(chǎn)基地，這里的汽車后橋總成設(shè)計(jì)匹配方案，不僅僅是理論知識(shí)，我們還有CAE分析的支持。諸城義和目前的汽車后橋總成，以輕卡類型的為主，主要是滿足市場快速升溫的電動(dòng)城市物流車需求，如何您正好需要這方面的; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]輕卡汽車前橋總成廠商2017年07月30日 09:08: 要找輕卡汽車前橋總成廠商，非諸城義和車橋莫屬，這里是全亞洲品種、數(shù)量蕞大的專業(yè)汽車前橋廠商，無論是微卡、輕卡、中卡還是重卡，只要您需要的，我們這里都有。微卡汽車前橋總成廠商我們可以為您定制小到0.5噸承載的微型前橋總成，此類前橋被普遍應(yīng)用于電動(dòng)餐車、電動(dòng)觀光車等微型車上，數(shù)量龐大，每年的產(chǎn)量大約在20萬臺(tái)左右。輕卡汽車前橋總成廠商我們的輕卡前橋總成年產(chǎn)量也是非常驚人的，每天的生產(chǎn)量大約在1000臺(tái)左右，從流水線開動(dòng)，分分鐘就會(huì); 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]廣西蕞大的電動(dòng)車橋廠家看這里！2017年07月28日 09:23: 隨著物流行業(yè)的高度發(fā)展，義和車橋這個(gè)全國蕞大車橋廠家，輕松跨越了距離帶來的障礙，讓產(chǎn)品競爭力輕松超越廣西蕞大的電動(dòng)車橋廠家，成為廣西電動(dòng)汽車廠商的車橋優(yōu)選！今天給您分享，義和電動(dòng)車橋廠家驅(qū)動(dòng)橋鎖緊系數(shù)設(shè)計(jì)分析與匹配技術(shù)：電動(dòng)汽車后橋兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩可能相差的倍數(shù)說明了迫使差速器工作所需的轉(zhuǎn)矩大小，即差速器“鎖緊”的程度，故被稱為差速器的鎖緊系數(shù)。由于慢轉(zhuǎn)一側(cè)的半軸齒輪上的轉(zhuǎn)矩小于差速器殼上的轉(zhuǎn)矩，系數(shù)對(duì)電動(dòng)汽車性能有直接影響。在電動(dòng); 閱讀（129）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]超越廣東蕞專的電動(dòng)車橋廠家預(yù)期！2017年07月28日 08:43: 廣東蕞大的專用電動(dòng)汽車廠，瑪西爾電動(dòng)車輛應(yīng)算一個(gè)，在這個(gè)年產(chǎn)值幾個(gè)億的專用電動(dòng)汽車工廠里，有包括電動(dòng)警用車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)觀光車等新能源汽車每天源源不斷的下線，這樣規(guī)模的一家企業(yè)，在選擇車橋時(shí)曾經(jīng)的意愿是找廣東蕞專的電動(dòng)車橋廠家，但是他們選擇了與義和車橋進(jìn)行合作。您想知道蕞專電動(dòng)車橋廠家如果對(duì)電動(dòng)后橋半軸齒輪、差速器轉(zhuǎn)速等這些參數(shù)進(jìn)行應(yīng)力分析和匹配設(shè)計(jì)的嗎？接下來給您舉例分析，請(qǐng)看—— 假如電動(dòng)汽車后橋半軸齒輪或驅(qū)動(dòng)車輪中有一個(gè)停止不; 閱讀（236）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]歡迎巴西客戶來義和車橋考察汽車前橋總成2017年07月27日 09:40: 2017年7月24日，義和車橋迎來了來自巴西的電動(dòng)汽車廠商的考察團(tuán)，實(shí)地考察電動(dòng)汽車前橋的生產(chǎn)工藝、對(duì)接交流技術(shù)狀態(tài)，確定了采購意向。該客戶之前已經(jīng)采購了4臺(tái)份的樣品，經(jīng)過試裝后，非常滿意，因此安排了此次的實(shí)地考察活動(dòng)，主要目的是看看網(wǎng)上的宣傳與實(shí)地是否有出入，是否具備出口巴西的能力等。雙方經(jīng)過坦誠布公的交流，非常愉快的達(dá)成了共識(shí)。該客戶是巴西非常名的為巴西奔馳、巴西依維柯合資企業(yè)配套零部件廠商，有著非常專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累。這次主要是針對(duì)6; 閱讀（190）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2017廣東蕞精的電動(dòng)車橋廠家2017年07月27日 08:49: 中國目前缺的就是工匠精神，那么作為電動(dòng)車橋廠家也不例外，一個(gè)電動(dòng)車橋廠家如何能夠錘煉成2017廣東蕞精的電動(dòng)車橋廠家呢？這個(gè)不僅僅需要底蘊(yùn)，更要有工匠精神。為了做好電動(dòng)車橋，義和車橋作為2017蕞精的電動(dòng)車橋廠家是從以下幾個(gè)方面做的： 1、普通圓錐行星齒輪差速器的工作原理簡圖，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，假如在左、右驅(qū)動(dòng)輪之間無差速器，或者差速器被完全鎖住，則根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求可知，行程長的外側(cè)車輪將伴隨有滑移，而行程短的內(nèi)側(cè)車輪將伴隨有滑轉(zhuǎn)。 2、由此導(dǎo)致在左、; 閱讀（150）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2017年廣東蕞好的電動(dòng)車橋廠家2017年07月26日 09:31: 如何敢在2017年號(hào)稱是廣東蕞好的電動(dòng)車橋廠家？這個(gè)一定要有與眾不同的實(shí)力，電動(dòng)車橋不同于燃油類型的汽車車橋，義和車橋敢于號(hào)稱2017年廣東蕞好的電動(dòng)車橋廠家，是因?yàn)槲覀兺ㄟ^專家學(xué)者的研究，已經(jīng)取得了在運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的理論支持！電動(dòng)汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求和實(shí)際的車輪、道路及其相互關(guān)系表明：汽車在行駛過程中左、右車輪在同一時(shí)間內(nèi)所滾過的行程常常是不相等的。明顯的例子便是電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)彎。在轉(zhuǎn)彎時(shí)為滿足運(yùn)動(dòng)學(xué)的要求，電動(dòng)汽車的外側(cè)車輪的行程總要比內(nèi)側(cè)的長。另外，; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]山東義和車橋2017年07月17日 11:09: 山東義和車橋傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比（其中包括主減速比蚤園），對(duì)汽車的動(dòng)力性、能源經(jīng)濟(jì)性有非常重大的影響，電機(jī)的工作條件也和汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比（包括主減速比）有關(guān)。山東義和車橋可采用優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對(duì)電機(jī)參數(shù)與傳動(dòng)系的傳動(dòng)比以及主減速比進(jìn)行匹配。為了研究主減速比蚤園對(duì)汽車動(dòng)力性的影響，山東義和車橋給出了變速器位于高擋（直接擋或超速擋）時(shí)，在三種不同主減速比情況下的汽車功率平衡圖。它是根據(jù)汽車行駛時(shí)的功率平衡方程繪制的。式中：孕藻—&; 閱讀（253）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]諸城義和車橋2017年07月17日 11:07: 諸城義和車橋為了降低車身高度，從而降低汽車質(zhì)心，提高其行駛穩(wěn)定性，也提高乘客上、下車的方便性。諸城義和車橋普通圓柱齒輪式輪邊減速器:主減速器主動(dòng)齒輪；主減速器從動(dòng)齒輪；輪邊減速器主動(dòng)齒輪；輪邊減速器從動(dòng)齒輪;主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算主減速比蚤園、驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙和計(jì)算載荷是主減速器設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)在汽車總體設(shè)計(jì)時(shí)確定。諸城義和車橋主減速比的確定:主減速比的大小，對(duì)主減速器的結(jié)構(gòu)型式、輪廓尺寸及質(zhì)量的大小影響很大。主減速比的選擇，應(yīng)在汽車總體; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋雙曲面齒輪與螺旋錐齒輪的選擇與比較2017年07月05日 10:19: 隨偏移距的不同，雙曲面齒輪與接觸應(yīng)力相當(dāng)?shù)穆菪F齒輪比較，負(fù)荷可提高。如果雙曲面主動(dòng)齒輪的螺旋角變大，則不產(chǎn)生根切的齒數(shù)可減小，所以可選用較少的齒數(shù)，這有利于大傳動(dòng)比的傳動(dòng)。當(dāng)要求傳動(dòng)比較大而輪廓尺寸有限時(shí)，采用雙曲面齒輪傳動(dòng)則更為合理。因?yàn)槿绻３謨煞N傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪軸徑相等，則雙曲面從動(dòng)齒輪的直徑比螺旋錐齒輪的小。這對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋的主減速比的傳動(dòng)有其優(yōu)越性。對(duì)于中等主減速比，兩種齒輪都能很好適應(yīng)。雙曲面主動(dòng)齒輪與螺旋錐齒輪主動(dòng)錐齒輪相比就顯得過大，占據(jù)了過; 閱讀（339）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家的載貨汽車前橋有限元分析2017年06月30日 09:16: 諸城義和車橋有限公司已經(jīng)擁有了自己的CAE分析能力，借助為國內(nèi)眾多汽車廠配套前橋的機(jī)會(huì)，以載貨汽車前橋?yàn)檠芯繉?duì)象，運(yùn)用三維數(shù)模軟件Pro／E進(jìn)行建模，通過S T P格式將其導(dǎo)入ABAQUS中進(jìn)行預(yù)處理。建立材料為40Cr ，單元類型為C3D4（四結(jié)點(diǎn)線性四面體單元），網(wǎng)格劃分技術(shù)為自由劃分技術(shù)的載貨汽車前橋有限元模型，并以ABAQUS／Standard為求解器進(jìn)行強(qiáng)度分析，以Lanczos求解器進(jìn)行模態(tài)分析。在對(duì)載貨汽車前橋強(qiáng)度分析后的結(jié)果顯示，前橋在3種典型工; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成鎖銷孔加工工藝2017年06月28日 11:20: 1、汽車前橋總成鎖銷孔加工工藝義和車橋擁有一種新型的、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前橋鎖銷孔加工的工藝方法.通過對(duì)前橋鎖銷孔加工工藝方法的分析、調(diào)查研究，以及大量的生產(chǎn)實(shí)踐的驗(yàn)證，提供了一種新型的銑削交叉孔的加工工藝方法。汽車前橋總成鎖銷工藝 2、汽車前橋總鎖銷孔加工工藝方法應(yīng)用該方法具體應(yīng)用為：一工位用鉆頭加工實(shí)體部分；二工位用銑刀加工兩孔相交部分；三工位用鉆頭鉆通孔余下部分；四工位用鉸刀通鉸全孔。經(jīng)過一系列的改進(jìn)，成功地加工出合格的產(chǎn)品，為高精度交叉孔的加工提供了一種新工藝。; 閱讀（222）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車橋國際道路之德國VDI 2017國際商用車技術(shù)交流研討會(huì)2017年06月20日 16:21: 5月16日至17日2017國際商用車技術(shù)交流研討會(huì)在腓特烈港舉行，諸城市義和車橋有限公司在陳宮博副總經(jīng)理的帶領(lǐng)下參加了此次會(huì)議。此次會(huì)議旨在邀請(qǐng)世界知名的整車制造企業(yè)、商用車零部件及整機(jī)科研機(jī)構(gòu)、研究中心，共同商討商用車前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)、市場需求變化等方面的課題，參會(huì)的還有歐洲汽車制造協(xié)會(huì)、戴姆勒公司、大陸汽車、采埃孚公司、艾伯特咨詢公司、曼、威伯克、博世、麥肯錫公司等國際知名公司。陳宮博副總經(jīng)理在研討會(huì)上就中國國內(nèi)商用車市場、物流系統(tǒng)的狀況做了主題發(fā)言。重點(diǎn); 閱讀（180）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]臨沂后橋廠家2017年06月19日 15:05: 一、臨沂后橋廠家有哪些？臨沂沒有大型的后橋廠家，如果需要采購車橋，建議您到義和車橋，臨沂到諸城的物流非常方便，基本都是次日到達(dá)，如果加急情況，也可以當(dāng)天送到。山東義和車橋公司總部二、為什么臨沂少有后橋廠家？汽車后橋總成的生產(chǎn)是需要一定資金實(shí)力和技術(shù)支持的，不是哪里都可以生產(chǎn)的，另外還有現(xiàn)在的環(huán)保要求，再加上行業(yè)認(rèn)證等等。諸城義和車橋針對(duì)目前市場需求量較大的電動(dòng)汽車后橋新開發(fā)研制了YH136、YH162、YH192等各種類型的后橋總成。三、義和車橋; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]江蘇做車橋廠有多少？2017年06月19日 14:41: 江蘇做車橋廠有多少？江蘇做汽車的廠不少，但是江蘇做車橋廠有多少？因?yàn)檐嚇蜻@個(gè)產(chǎn)品的特性，江蘇真正做的沒幾家，比如南京徐工汽車就是選用義和車橋的，江蘇久保田、江蘇悍威、江蘇瑞通等汽車廠，也是義和車橋的長期合作客戶。江蘇車橋廠至優(yōu)之選江蘇車橋廠定制想在江蘇尋找定制服務(wù)的車橋廠，還是挺難的，因?yàn)檐嚇虍a(chǎn)品特別是商用汽車車橋一旦定制，就可能涉及較多的成本，如果沒有一個(gè)有效的規(guī)模支撐，很難分?jǐn)偖a(chǎn)品的成本，您可知道，一個(gè)前軸的開發(fā)，就可能近百萬元，這個(gè)數(shù)目可不; 閱讀（234）標(biāo)簽：