- [行業(yè)新聞]雙獎加冕鑄就行業(yè)標桿 義和車橋以硬核實力領跑汽車零部件賽道2025年03月05日 15:10
- 【引言】 2 025年伊始，中國汽車產業(yè)鏈捷報頻傳。在江西五十鈴年度供應商大會上，義和車橋有限公司憑借"零缺陷交付"的卓越表現，從300余家供應商中脫穎而出，摘得"品質領先獎"桂冠；而在同期舉行的上汽大通全球合作伙伴峰會上，這家深耕車橋領域三十載的企業(yè)，以"百萬公里免維護"的創(chuàng)新技術，再次斬獲"優(yōu)秀供應商"殊榮。兩項重量級獎項的疊加，不僅印證了義和車橋在行業(yè)內的領先地位，更折射出中國汽車零部件企業(yè)在智造升級浪潮中的強勁動能。 【品質筑基：與江西五十鈴同頻共振】 作為
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- [行業(yè)新聞]車橋技術新趨勢：輕量化、智能化引領未來，義和車橋持續(xù)創(chuàng)新2025年02月05日 16:47
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車橋技術正朝著輕量化、智能化和高效化的方向邁進。作為汽車傳動系統(tǒng)的核心部件，車橋的性能直接影響整車的動力性、經濟性和安全性。義和車橋緊跟行業(yè)趨勢，通過技術創(chuàng)新不斷提升產品競爭力。 1. 輕量化設計 輕量化是車橋技術的重要發(fā)展方向。通過采用高強度材料（如鋁合金、復合材料）和優(yōu)化結構設計，義和車橋成功減輕了產品重量，同時保證了強度和耐久性。這不僅降低了整車能耗，還提升了車輛的載重能力和行駛效率。 2. 智能化升級 智能化是車橋技術的另
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- [媒體報道]2024年國內車橋廠家品牌排行公布2024年10月18日 16:08
- 隨著經濟全球化和產業(yè)分工的細化，全球主要汽車公司生產經營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式，大幅降低了零部件自制率。這一行業(yè)發(fā)展趨勢促使汽車產業(yè)逐步形成了汽車整車廠、車橋廠家供應商特有的層次分工及供應關系，大大推動了汽車車橋行業(yè)的市場發(fā)展。 中國報告大廳網的最新市場調研揭示了車橋行業(yè)的品牌影響力。2024年，車橋市場迎來了新的變化，各大品牌在產品質量、技術創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。 在2024年
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- [行業(yè)新聞]2024年重卡、輕卡市場份額占比 你知道多少？2024年09月12日 10:47
- 根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了最新汽車產銷數據顯示，2024年8月份，我國卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售23.19萬輛，環(huán)比7月份下降0.24%，同比下降14.16%。 重卡市場和輕卡市場的汽車企業(yè)都是義和車橋的戰(zhàn)略合作伙伴。 8月份，重卡市場共計銷售6.25萬輛，同比下降12.24%。當月，重卡市場上銷量過萬輛的企業(yè)仍然只有三家，分別是重汽、解放和陜汽。8月份，重汽以17009的銷量成績奪得重卡市場八連冠。解放比上月上升一位，排在第二位，當月銷售12123輛。陜汽排在
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- [技術問題]整體式車橋-懸掛式車橋（斷開式車橋）相關解釋2024年03月18日 11:10
- 汽車車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。 根據懸架結構的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。 關于整體式的車橋是不是有以下疑問：1 整體式車橋2 汽車獨立懸架采用整體式車橋3 整體式車橋和斷開式車橋的成本4 整體式車橋半軸載荷計算5 怎樣調整整體式車橋的前束6 整體式車橋和斷開有什么特點?7 整體式車橋安裝
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- [行業(yè)新聞]汽車行業(yè)低谷如何抓住機遇搶占市場？2022年04月15日 16:42
- 在“雙碳”目標下，新能源浪潮正在席卷商用車市場。中汽協(xié)數據顯示，2021 年國內新能源商用車銷量達 18.6 萬輛，實現 54%同比增幅，在城配物流領域，2021 年國內新能源物流車銷量 13.1 萬輛，達到上年的 2.26 倍。 目前中國城配物流車的保有量大概在 2000 萬輛，新能源滲透率大概在 3%左右。隨著國六政策全面落地，預計未來幾年新能源物流車的滲透率將逐步達到 30%-40%。在氣候變暖以及能源危機雙重預警下，商用車作為排放大戶，正面
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- [行業(yè)新聞]建黨100周年慶祝活動義和車橋董事長重要講話2021年07月17日 17:44
- 義和車橋公司按照產品的專業(yè)性劃分了十個專業(yè)分廠，同時提出十個分廠發(fā)展的思路和方向是“專業(yè)化、規(guī)模化、低成本、大市場”。 拿義和車橋公司螺栓分廠來說，U型螺栓從日產幾千件發(fā)展到日產3-5萬件，從年銷售額十幾萬元發(fā)展到年銷售額1億元。因此，專業(yè)分廠要有專業(yè)能力，要培養(yǎng)專業(yè)人才。 為此，義和車橋公司各個分廠的發(fā)展都要走專業(yè)化的路線，由專業(yè)化實現規(guī)模化，按照市場經濟的規(guī)則形成低成本，如此便產生了巨大的市場潛力，從而形成大市場。 所以，義和車橋
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- [行業(yè)新聞]中國車橋公司用管理提升質量共創(chuàng)航天夢2021年06月18日 16:19
- 1、抓好集中生產，降低資金占用。義和車橋公司主營業(yè)務已進入生產淡季，首先要確立好集中生產組織原則。義和車橋各分廠根據自身情況落實好集中生產，特別是大的能耗設備要控制好開關時間，營銷公司、生產制造部與分廠溝通協(xié)調好，落實好計劃輸入。目前環(huán)保的要求有可能導致零部件供應商交付異常，這些異常要消除，不能因為零部件異常或自身異常導致生產斷斷續(xù)續(xù)。同時要降低資金占用，內部管控主要是原材料和在制品，國五切換國六，分廠要根據市場變化降低原材料和產品庫存量。2、義和車橋各分廠要以成本利潤核算目
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- [行業(yè)新聞]義和車橋“125”工程綱要2021年05月08日 09:29
- 義和車橋公司經過近 30 年的發(fā)展，目前已經達到了中型企業(yè)的規(guī)模。在企業(yè)管理上， 董事長一再講小型企業(yè)靠人管，中型企業(yè)靠制度，大型公司靠文化，我們也充分認識到公司在管理上需要轉型、升級，同時當前市場形勢也充滿危機與不確定性，我們可能要面臨改革開放 40 年來最嚴峻的經濟形勢。面對這些挑戰(zhàn)，我們必須積極應對，探索創(chuàng)新，促進企業(yè)可持續(xù)、高質量的穩(wěn)步發(fā)展。為此，公司在董事長的主持下，提出了引領公司未來發(fā)展的“125” 工程。公司全員動員，2021 年將圍繞實
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋廠家再發(fā)力 創(chuàng)歷史車橋產量新高2020年07月09日 10:10
- 在今年疫情和嚴峻的汽車市場環(huán)境的雙重壓力下，諸城市義和車橋有限公司仍能取得如此優(yōu)異的成績。這背后的原因是什么？哪些型號對車橋銷量有貢獻？ 首先是重卡的增幅不僅全行業(yè)第一，且增幅遠超行業(yè)。 福田歐曼AMT自動檔汽車重型卡車熱賣的緣故有二：最先是車系遮蓋全方位，遮蓋每個市場細分。福田戴姆勒轎車現階段已根據歐曼EST-A、歐曼EST及其歐曼GTL三大高檔服務平臺發(fā)布了全系列自動檔汽車商品，包含卡車、輕卡甚至自卸貨車等多種多樣類目，可考慮快遞公司貨運、普貨運送、工業(yè)商品
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- [行業(yè)新聞]諸城市義和車橋有限公司七一優(yōu)秀黨員評選活動2020年06月18日 09:15
- 一、義和車橋七一表彰及獎勵 對評選出的義和車橋“高效益生產先進紅旗黨小組”團體和“優(yōu)秀共產黨員”，在七一黨員座談會上進行表彰獎勵。 1、授予義和車橋公司“抗疫情、戰(zhàn)旺季”高效益生產先進紅旗黨小組團體榮譽錦旗一面，發(fā)放團隊獎勵5000元，鼓勵小組成員繼續(xù)發(fā)揮團隊精神，再創(chuàng)輝煌。 2、授予義和車橋公司“抗疫情、戰(zhàn)旺季” 優(yōu)秀共產黨員榮譽稱號并發(fā)放榮譽證書，每人獎勵1000元獎金，再發(fā)放
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- [行業(yè)新聞]2020年 車橋廠家突破汽車前橋生產創(chuàng)新高2020年06月03日 09:33
- 伴隨國內疫情防控向好態(tài)勢持續(xù)鞏固，復工復產復市深入推進，生產需求逐漸好轉，國內商用車市場復蘇。 面對機遇，義和車橋廠家快速響應，變被動為主動，采取“走出去”的戰(zhàn)略拼搶市場，最終迎來轉折性、革命性的發(fā)展機遇。自4月份開始，訂單源源不斷，伴隨而來的是生產壓力前所未有劇增。面對挑戰(zhàn)，車橋廠家上下一心，積極發(fā)揮主觀能動性，否定自我，開拓進取，發(fā)揚艱苦奮斗、自力更生精神實質，確保生產紅紅火火，車橋銷售缺貨0投訴，持續(xù)兩月車橋生產入庫、發(fā)交均超10萬臺，再創(chuàng)歷史新
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- [行業(yè)新聞]前橋，四輪電動車前橋總成以及配件廠家2020年04月09日 11:18
- 由于其在節(jié)能環(huán)保等方面的卓越表現，那么它的前橋與普通的汽車前橋是否一樣呢？下面電動四輪車前橋的基本構造及功能。電動四輪車前橋作為電動四輪車的主要構成部分，它首先要承受住車身重量帶以及在行駛中產生的沖擊力，這就要求四輪車的前橋要具有足夠的強其次它還扮演者車輪定位的角色，所以它還應具有高度精密的特征。 下面是電動四輪車前橋構造圖： 新能源四輪電動車前橋總成與普通燃油車前橋總成的區(qū)別是產品的輕量化設計，因為面對目前新能源電動車發(fā)展的大瓶頸--電池電量，只有從整車輕量化方面下
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