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電動汽車T3后橋總成
后橋端面距 1455mm 后橋形式 縱置主減后橋 板簧距 1024mm 輪胎螺栓/分布圓直徑 5×M12×1.5/Φ114.3mm 額定載荷 1500Kg 速比 5.286 主減偏置 下偏置25mm，右偏置20mm 主減連接法蘭尺寸 止口Φ50，深4mm，連接孔4×Φ10.2mm，分布圓Φ89mm 制動器 Φ260×42mm 分泵直徑Φ25.4mm更多 +
- [新能源汽車合作案例]比亞迪商用車合作案例2024年09月29日 16:19
- 義和車橋為比亞迪商用汽車新能源車型，例如其電動輕卡車型T5D T4 T7 系列車型同步研發(fā)和配套車橋產品
- 閱讀（1288） 標簽：新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋
- [汽車前橋案例]比亞迪商用車合作案例2024年09月24日 10:17
- 義和車橋與比亞迪商用汽車的合作已經多年的歷史，雙方一直保持著緊密的合作關系，與其電動輕卡車型T5D T4 T7 系列車型同步研發(fā)和配套車橋產品
- 閱讀（1273） 標簽：新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋|汽車前橋
- [行業(yè)新聞]義和車橋2025年度“義和巾幗標兵”表彰會2025年03月15日 09:45
- 三月春風暖，巾幗綻芳華，在2025年“三八”國際婦女節(jié)到來之際，義和車橋公司組織了“義和巾幗標兵”評選活動，共評選出10名優(yōu)秀的巾幗標兵，其中管理標兵7名，創(chuàng)新技改標兵1名、生產標兵1名，質量標兵1名，并于3月7日上午隆重舉行慶三八“義和巾幗標兵”表彰會暨女職工座談會，義和車橋公司董事長陳忠義、常務副總、財務總監(jiān)、總經理助理出席了本次會議。 首先，財務總監(jiān)向公司全體女同胞們表達節(jié)日問候。身為義和公司
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- [行業(yè)新聞]車橋技術新趨勢：輕量化、智能化引領未來，義和車橋持續(xù)創(chuàng)新2025年02月05日 16:47
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車橋技術正朝著輕量化、智能化和高效化的方向邁進。作為汽車傳動系統的核心部件，車橋的性能直接影響整車的動力性、經濟性和安全性。義和車橋緊跟行業(yè)趨勢，通過技術創(chuàng)新不斷提升產品競爭力。 1. 輕量化設計 輕量化是車橋技術的重要發(fā)展方向。通過采用高強度材料（如鋁合金、復合材料）和優(yōu)化結構設計，義和車橋成功減輕了產品重量，同時保證了強度和耐久性。這不僅降低了整車能耗，還提升了車輛的載重能力和行駛效率。 2. 智能化升級 智能化是車橋技術的另
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- [行業(yè)新聞]2025年義和車橋董事長新春賀詞2025年01月23日 10:42
- 尊敬的義和車橋全體員工： 大家好！日月如梭，轉眼又到歲末，在這辭舊迎新、充滿希望的時刻，我向大家致以新春的美好祝福。 2024年，是百年未有之大變局加速演進的一年。技術紅利能量持續(xù)釋放，機器換人成為常態(tài)，智能制造全面推進，數字化轉型不斷升級。變局之下，全體員工逆勢而上，勇毅篤行，付出了辛勞，收獲了成就。感謝大家的擔當奉獻！ 回顧2024，義和車橋在機遇與挑戰(zhàn)中前行，在變革與創(chuàng)新中奮進。 義和車橋廣招賢才、精心育才，人才效能日益凸顯。 這一年，公司聘請了多名行業(yè)專家、教授進
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- [媒體報道]2024年國內車橋廠家品牌排行公布2024年10月18日 16:08
- 隨著經濟全球化和產業(yè)分工的細化，全球主要汽車公司生產經營由傳統的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式，大幅降低了零部件自制率。這一行業(yè)發(fā)展趨勢促使汽車產業(yè)逐步形成了汽車整車廠、車橋廠家供應商特有的層次分工及供應關系，大大推動了汽車車橋行業(yè)的市場發(fā)展。 中國報告大廳網的最新市場調研揭示了車橋行業(yè)的品牌影響力。2024年，車橋市場迎來了新的變化，各大品牌在產品質量、技術創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。 在2024年
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- [行業(yè)新聞]義和車橋長維護輪端實現10萬公里保養(yǎng)間隔2024年09月20日 10:55
- 義和車橋長維護輪端技術升級 ?單元化： 通過內、外兩側密封將軸承和輪轂（小輪轂）組成單元。 ?較普通輪端密封更優(yōu)，普通輪端雙密封方案受軸向尺寸空間限制難度大； ?車橋制動系統常規(guī)維護時輪轂軸承由內外油封保護，無污染侵入風險（服務站保養(yǎng)）； ?車橋總成裝配上線，避免普通輪端外軸承分裝帶來的污染侵入風險（車間裝配）； ?平臺化： 與車橋軸承單元周邊件相互借用、部分互換，實現高低端配置，降低開發(fā)成本。 ?長壽命：車橋1年/10萬公里常規(guī)檢查及保養(yǎng)，設計壽命L10=55~79萬Km
- 閱讀（54） 標簽：車橋廠|商用汽車車橋|車橋|車橋廠家|車橋結構
- [行業(yè)新聞]汽車車橋廠家明形勢 度難關2024年09月18日 16:23
- 在百年之大變局的時代背景下，我們義和車橋公司也面臨著數字化轉型和二次創(chuàng)業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。每一個營銷人員，要時刻不忘陳總提出的企業(yè)生存危機，時時刻刻關注車橋市場的變化、車橋客戶的變化，第一時間搶占先機，化解業(yè)務的風險； 作為一個車橋廠家管理者、技術、質量人員，要以新應變、以變求新的姿態(tài)與決心，落實公司的兩個升級； 作為一線車橋員工要時時刻刻牢記產品質量就是職工的飯碗、是企業(yè)的生命，用自己的行動保證車橋產品質量。 上坡路難，力行則至，只要我們認準方向、走好前路，堅定信心、迎
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- [行業(yè)新聞]江淮重卡搭載義和車橋鼓式氣剎長維護2024年09月13日 16:59
- 我國路況復雜多變，特別是西南地區(qū)，以山地交通為主，高速公路多急彎陡坡和長下坡路段。這些特殊路況使得貨車司機在行駛過程中需要頻繁踩剎車，容易導致剎車熱衰減甚至剎車失靈的情況。 根據我國交通法第十六條的規(guī)定，任何單位或個人都不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征。因此，私自加裝淋水器屬于非法改造，是明確禁止的行為。 禁止“水澆剎車”的政策對鼓式剎車產生了較大的影響。由于鼓剎散熱性能較差，需要用水澆濕剎車片來輔助散熱，以
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- [行業(yè)新聞]探秘車橋生產全過程，工匠精神不容錯過2024年09月10日 11:25
- 自 2023 年年初開始，乘用車橋分廠在義和車橋公司領導高瞻遠矚的戰(zhàn)略規(guī)劃下，緊緊抓住當前新能源市場蓬勃發(fā)展的機遇，各車橋產品平臺的新、老市場都開始持續(xù)發(fā)力，前懸、微卡后橋新產品開發(fā)任務非常繁重。為提升分廠技術能力，助力我們微卡后橋產品在市場占有一席之地，公司特聘王建邦同志為乘用車橋分廠的工藝和質量總工程師。 王建邦總工是 2024 年 1 月 8 日正式到分廠上班，初次見面和分廠人員交流，就讓人感覺到很親切和務實。當時，我們正好有個微卡后橋主減異響問題一直沒有解決，王總
- 閱讀（44） 標簽：車橋廠|車橋公司|車橋圖紙|車橋|商用汽車車橋|汽車前橋結構圖
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