五征高端三輪車獨立懸架系列成功開發(fā)
目前市場上傳統(tǒng)三輪車不論是正三輪車還是偏三輪車，其前獨立懸掛系統(tǒng)制動性能不佳，前獨立懸掛總成承受不了前輪的制動力及車身巨大的慣性力作用。五征集團顛覆傳統(tǒng)農(nóng)用三輪車形象，預(yù)開發(fā)一款帶有歐美時尚外形設(shè)計理念豪華版的三輪車。與此同時，五征集團將三輪車獨立前懸部分的設(shè)計委托我們公司給予開發(fā)，此前懸系統(tǒng)在滿足舒適性要求的前提下，還需帶有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
基于車橋分廠一直圍繞微型、輕型、中型、重型商用汽車前橋總成（兩輪結(jié)構(gòu)）的開發(fā)與設(shè)計，未曾涉及三輪車前軸（獨輪結(jié)構(gòu)）的開發(fā)與設(shè)計。此次五征非常規(guī)三輪車前懸系統(tǒng)的開發(fā)對我們既是走向國際化的機遇，也是對我們的設(shè)計研發(fā)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。
此三輪車前懸總成（獨輪結(jié)構(gòu)）由轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷基座帶襯套總成、轉(zhuǎn)向節(jié)銷、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂等主要零部件組成，無制動器，轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)與四輪車結(jié)構(gòu)不同，將四輪車轉(zhuǎn)向節(jié)總成分開由轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷基座帶襯套總成組成，轉(zhuǎn)向節(jié)臂空間位置不僅要求內(nèi)傾角，同時還要有后傾角，較四輪車節(jié)臂空間位置復(fù)雜。此結(jié)構(gòu)具備四輪車的轉(zhuǎn)向功能、并且成本低、結(jié)構(gòu)牢靠、工作簡單，提高了三輪車前懸的承載能力，方便整車布置，提高了駕駛者的舒適度。
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