商用汽車前橋生產中物流體系的目標任務

2017年上半年，商用車的需求量持續增長，其生產物流體系的目標任務可以看作是生產物流體系的輸出結果。眾所周知，對于任何汽車前橋工程問題，都可以有多種解決途徑，但是它的前提條件（輸入）和所需要達到的目的（輸出）必須是明確的。

通常生產物流體系的目標任務包括：提高汽車前橋生產物流體系的吞吐能力以適應產量增長的要求；建設一個柔性的生產物流體系，以適應產品經常變化的情況；對生產過程中可能出現的各種意外情況或隨機變化做出及時的響應，保持均衡生產；改善勞動條件，減輕工人的勞動強度；對生產物流體系中的貨物進行實時跟蹤；對生產物流體系的貨物進行分類或選配，為隨后的處理（加工或包裝）提供方便條件。生產物流體系的各種具體的目標和任務，還要視其在整個系統中的地位和作用而定。

為了對各種可行的方案做出客觀的評價，應該在提出任何方案之前就制訂出評價的標準，通常汽車前橋系統的評價標準包括：經濟性、可靠性、可維護性、靈活性、可擴展性、勞動強度、易操作性、服務水平、環境保護、敏感性。具體評價一個方案時，可以根據每一項評價標準的重要程度分別賦予加權值，用加權平均的方法對各個方案進行綜合評價。汽車前橋生產物流體系構架方案在建立生產物流體系之前有必要對物流管理目標進行明確，以滿足企業整體發展的需要。所謂物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對汽車前橋物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制華中科技大學碩士學位論文和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。

物流管理的對象包括：對物流活動諸要素的管理，如對運輸、儲運等環節的管理；對汽車前橋物流系統諸要素的管理，即對其中的人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理：對汽車前橋物流活動中具體職能的管理，主要包括對物流的計劃、質量、技術、經濟等職能管理。鑒于以上論述，生產物體的構建需要符合企業經營的管理目標，同時在工廠內部，需考慮與其它職能體系的齊頭并進，并形成互動，實現管理資源的共享。作為一個完整的汽車前橋體系，它應該是能夠包含生產物流體系的各個方面，首先就是要有一個健全的策劃功能，這個策劃組織能夠提出生產物流體系的長期發展規劃，能夠對工廠內部的零部件做出合理的流程規劃，并形成管理程序，并不斷更新完善。對生產物流體系，有力而正確的執行也是不可或缺的。作為執行部分，它應該能夠有計劃地推進生產物流體系運行，并正確地運用適當工具對生產物流過程中的問題進行深入地分析，并得出結論。同時在運行過程中，又能及時地對體系運行的發展方向進行不斷地促進，關注運行的結果，從而又需要有一個正確的評價模塊，對整個汽車前橋生產物流體系進行引導。一個好的系統，在一斷時間內做到有效不難，但在當今經濟迅猛發展的時代，一個能不斷自我更新的系統才能與時俱進。